赫伯羅特與以色列私募股權公司FIMI正在重組其對ZIM的42億美元收購案，以期克服強烈的政治反對，爭取以色列政府的批准。

這家德國航運巨頭表示，已與以色列經濟、財政及國防部進行多輪會談，並將於9月底前提交一份改善版提案，內容包含針對以色列海事安全及其戰略貿易航線准入的更強保障措施。

根據修訂後的架構，從ZIM分割出的以色列控股公司將承擔國家黃金股的擴大責任，並營運16艘船舶，維持以色列與主要海外市場之間的直接航線。這份黃金股自ZIM早前的公司重組以來即由以色列國家持有，賦予政府對影響該國戰略航運利益決策的監督權。

FIMI將持有新的ZIM Israel業務，而單一外國股東須向以色列政府申報的門檻將從24%降至10%。FIMI也已承諾不在以色列以外的地區上市該公司。

赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen表示，修訂後的提案將確保對關鍵航運路線（包括來自亞洲的路線）的准入，同時防止外國勢力干預敏感以色列貨物的運輸。ZIM成立於1945年，長期以來在以色列被視為國家資產，肩負在緊急情況下維持國家貿易命脈的義務，這也是分割業務的規模與範圍受到審視的原因。

自2月宣布該交易以來，反對收購的聲浪持續升高。原始交易對ZIM估值為每股35美元，將鞏固赫伯羅特作為全球第五大貨櫃航運公司的地位，合併運力將超過300萬TEU。這是近年來規模最大的貨櫃航運收購案之一，背景是該產業在過去十年大幅整併為少數主要聯盟與營運商，並在運價波動及關鍵航線地緣政治動盪下持續追求規模。

交易公布後不久，工人即發起罷工行動，隨後以色列國會委員會質疑16艘船的以色列業務是否足以履行ZIM的戰時後勤責任。

7月政治壓力加劇，總理內塔尼亞胡與國防部長卡茨敦促放棄該交易，主張現有架構未能充分保護國家安全。

該交易已獲得ZIM股東批准，但在推進之前仍需以色列及其他監管機構的核准。修訂提案的9月底期限是下一個值得關注的關鍵里程碑，截至目前反對該交易的以色列各部委與部長的反應亦然。

來源：Splash247