韓華海洋獲陽明海運LNG雙燃料貨櫃船訂單，兩日進帳2兆韓元
重點速覽
- •韓華海洋獲得陽明海運6艘13,650 TEU LNG雙燃料貨櫃船合約，金額約1.5527兆韓元。
- •新船將於巨濟造船廠建造，並於2029年下半年前陸續交付。
- •加上1日獲得的3艘超大型氣體運輸船訂單（4,778億韓元），韓華海洋兩日內接單總額達約2.0305兆韓元。
- •繼去年9月首次下單7艘15,880 TEU LNG雙燃料貨櫃船後，陽明與韓華海洋的契約船隊目前已達13艘。
- •新船將採用韓華海洋的高錳鋼B型LNG燃料艙，相較鎳合金鋼或鋁材更具成本優勢，且能在零下163度環境下正常運作。
韓華海洋於3日宣布，獲得陽明海運6艘液化天然氣（LNG）雙燃料貨櫃船訂單，金額約1.5527兆韓元。此前，該公司於1日獲得大洋洲一家船東3艘超大型氣體運輸船訂單，金額為4,778億韓元，使其兩日內的接單總額達到2.0305兆韓元。連續的合約顯示，具備雙燃料與環保船舶能力的造船廠，正隨著航商與氣體運輸業者更新船隊而持續獲得訂單。
這6艘13,650 TEU級LNG雙燃料貨櫃船將在韓華海洋巨濟造船廠建造，並於2029年下半年前陸續交付。
陽明海運於去年9月首次向韓華海洋下單，訂造7艘15,880 TEU級LNG雙燃料貨櫃船。在一年內再追加6艘後，雙方的契約船隊總數已增至13艘。一年內的重複下單，反映了雙方在首個專案中建立的 合作關係。
新船將搭載韓華海洋自主研發的「高錳鋼B型LNG燃料艙」。高錳鋼相較於傳統鎳合金鋼或鋁材更具價格競爭力，同時能在零下163度的極低溫環境中保持韌性與強度。韓華海洋計畫以此材料提升LNG燃料艙的安全性與成本效益。在LNG動力新造船中，材料成本是重要的差異化因素，燃料艙的建造佔整體建造成本的相當比重。
新船也將採用最新的船型優化技術。韓華海洋計畫透過船舶設計提升燃油效率以及營運與裝載效率，降低燃料及其他營運成本，並因應日益嚴格的國際環保法規。這些法規與國際海事組織（IMO）針對國際航運的溫室氣體減排策略一致，正推動營運商在更新船隊時選擇LNG雙燃料及其他低碳推進方案。
韓華海洋執行長金熙哲表示：「透過首個專案，陽明對韓華海洋設計與生產技術以及專案執行能力的信任，使我們在短短一年內再獲大型後續訂單。」他並補充：「我們將持續強化差異化的環保技術與品質競爭力，讓與陽明海運的合作發展為長期夥伴關係。」
資料來源：ChosunBiz，經 Hellenic Shipping News
