在冷鏈領域，每一箱送到門口的冷凍食品，背後都是數天前做出的成本決策。舉例來說，應該放 5 磅乾冰，還是 15 磅？放得太少，產品可能送達時已經解凍；放得太多，品牌則要為不需要搬運的重量付費。

這種在數百萬筆訂單中反覆出現的計算，正是 Grip 所建立的業務核心。這家總部位於邁阿密的冷鏈履約公司，現在正把其全國營運交由一位擁有 40 年冷凍與冷藏配送經驗的資深人士領導。

Grip 週二表示，John Hummel 將加入公司擔任 Grip Fulfillment 總裁，領導公司的全國履約營運。對於仰賴 Grip 運送寵物食品、即食餐與雜貨訂單的電商品牌而言，這項任命帶來了經過驗證的營運經驗。這是一個風險極高的產業：若運輸決策在冷媒重量上少了幾磅，或運輸時間多了一天，就可能侵蝕利潤，甚至損壞產品。

Hummel 曾任 Burris Logistics 的 Custom Distribution 部門總裁，負責 5 座冷凍與冷藏配送中心，以及 8 座直送消費者履約設施。更早之前，他曾擔任 United Natural Foods Inc. 的 Central/Southeast Region 總裁，管理 8 座配送中心，年營收超過 60 億美元。再之前，他在 Reinhart Foodservice 負責 31 座配送中心的營運，期間公司營收從 20 億美元成長至 70 億美元。

Hummel 表示：「我從 Juan 在 ButcherBox 時期就認識他，也一直關注 Grip 的發展。加入團隊領導其履約營運，是一個難得的機會。」

Grip 表示，自 2022 年成立以來，已運送超過 30 億美元的易腐商品。其位於新澤西、德州、密西根、內華達與佛羅里達的履約中心，可在 24 小時內覆蓋超過 80% 的美國人口，其餘地區則可在 48 小時內送達。

為何冷鏈履約長期保持碎片化

創辦人兼執行長 Juan Camilo Meisel 在 2022 年創立 Grip 之前，曾是 ButcherBox 的早期團隊成員，協助公司規模擴大至 5 億美元以上。他看到的機會並不是消費需求不足，而是需求與服務該需求的基礎設施之間存在落差。

Meisel 向 FreightWaves 表示：「消費者行為已經改變。人們現在知道可以在網路上購買冷藏與冷凍商品，而且也有許多優秀品牌不斷出現，但中間的產業卻是碎片化的。」

他說，現有許多設施是為棧板送往雜貨店貨架而設計，而不是為包裹送到住家門口而設計。

「所以在一端，你會看到多個棧板進、棧板出的設施，必須與多家供應商合作，才能取得良好的全國覆蓋。」Meisel 說，「而且這些供應商本身也不是為電子商務或 CPG 產品所設計的。」

他補充，軟體層也同樣與實際運輸脫節。

「然後你還會有別人在管理技術，但那套技術和你在現場看到、實際在做的事情完全沒有連結。」他說。

乾冰的計算

Grip 的解法，是打造一套專為易腐商品設計、而非從乾貨系統改造而來的訂單管理系統。對於易腐電商來說，OMS 必須針對每一筆訂單決定出貨地、冷媒種類、冷媒重量、保溫材料、承運商與服務等級。

Meisel 表示：「這是一種會思考的軟體，因為它背後是在替最終使用者做所有這些決策。」

他將此與自己所稱的平面邏輯做對比，並認為這種方法在兩種方向上都會失敗。

他說：「你可以說，『嘿，我要把所有需要兩天送達最終客戶的箱子都配上 10 磅乾冰。』這就是平面邏輯。但現實是，有某些特定的箱子如果使用 15 磅而不是 10 磅，會更有利，因為你會改善最終客戶體驗，減少浪費，並提高終身價值。」

反過來的情況也同樣常見。

Meisel 說：「同一筆訂單，按照平面邏輯可能需要 10 磅乾冰，但其實只用 5 磅也能在維持高品質的情況下出貨。你也知道，在運輸中，每一磅都很重要。」

Grip 表示，該系統可將品牌運費最多降低 30%，並將出貨失敗率降低 25%。Meisel 則認為整體節省幅度更高。

他說：「我們看到的節省幅度，最高可達客戶在與我們合作前支出的 30% 到 40%。而且這一切都是累積出來的……例如，你在一天運輸內可覆蓋全國多少比例，和兩天運輸內可覆蓋多少比例，因為這兩種情況的損壞率不同。」

為何需要資深營運主管

Meisel 說：「這些是對人類、對人們來說至關重要的事情。是大家拿來養家餬口的食物。」他補充：「因此，必須有極高的品質標準，這不僅來自你在現場實際執行的營運，也來自你內部如何協調這一切的技術與可追溯性。」

Meisel 表示，Hummel 的背景正符合這項要求。

他說：「John 用將近四十年的時間打造世界級冷鏈營運，並且在每個層面都理解這個業務。隨著我們持續投資履約營運，他的領導力與營運專業將幫助我們為客戶帶來更大的價值。」

Grip 下一步將如何成長

Meisel 表示，公司的下一階段不會靠在每個剩餘市場都設點來推動。Grip 目前已可在一天內覆蓋全美 80% 的地區，而他認為要覆蓋最後 1% 或 2%，對客戶的成本會高於回報。

他說：「為了多覆蓋那 1% 或 2% 來做最佳化，其實很有挑戰性。你不一定會想這麼做，因為那也會讓客戶的庫存被切得太分散。」

因此，Grip 的路徑是在既有五個區域內深化產能，同時持續開發軟體。Meisel 繼承的策略，包含了既有區域內的密度提升，以及更快的技術迭代。

他表示：「過去幾年，我們一直在不間斷地擴充既有區域的產能，未來幾年也會繼續這麼做。所以我們現在是專注於打造技術，而且我們開發技術的速度很快……接下來的階段，就是把技術進一步累積，再加上我們設施的品質與吞吐量提升。」

Meisel 認為，隨著更多產品轉向天然類別，且因此需要冷藏，不論是冷凍還是冷藏，整個產業都將持續成長。

原因在於：易腐商品的 D2C 配送，仍然是電商中最困難、成本最高的問題之一。Grip 透過將其 AI 驅動的訂單系統，與一位擁有 40 年冷鏈經驗的營運主管結合，試圖把一個碎片化、失敗率高的領域，轉變為更可靠的基礎設施，並降低品牌直接銷售冷凍與冷藏產品的門檻。

The post Grip taps industry veteran to lead cold chain fulfillment appeared first on FreightWaves .