Grimaldi 接收第13艘氨燃料預備型 PCTC——Grande Pacifico 號
重點速覽
- •Grande Pacifico 號是 Grimaldi 船隊中最大的純車卡運輸船，容量達9,800 CEU，也是向招商工業江蘇訂購的五艘船中的首艘。
- •該船的氨燃料預備標註意味著已為未來改裝使用氨燃料做好工程設計，但由於加注基礎設施和監管框架仍處於早期階段，全行業實際改裝仍十分有限。
- •配備鋰電池、太陽能板和岸電功能等先進技術，使燃料消耗相較前代汽車運輸船減少50%。
- •該船將服務於 Grimaldi 從太倉到安特衛普和南安普敦的亞歐航線，該貿易航線因中國成為全球最大汽車出口國而需求強勁。
- •Grimaldi 持續進行的船隊更新與 IMO 2023年修訂的溫室氣體減排戰略一致，該戰略目標為到2050年左右實現國際航運淨零排放。
義大利航運公司 Grimaldi 集團已接收其第13艘純車卡運輸船（PCTC），該船專為未來氨燃料推進改裝而設計。
這艘新船名為 Grande Pacifico，容量為9,800 CEU（車輛等效單位），是 Grimaldi 船隊中最大的 PCTC。該公司於2026年8月12日在LinkedIn貼文中宣布了此消息。
Grande Pacifico 是 Grimaldi 向位於中國的招商工業江蘇訂購的五艘船中的第一艘。其「氨燃料預備」（ammonia-ready）標註意味著該船從設計之初就已預留空間，可在未來進行改裝以使用氨作為船用燃料。該訂單也反映了中國造船廠在建造替代燃料預備型船舶方面的主導地位，近年來中國造船廠在此類別中獲得了全球大部分的新造船訂單。
近年來，越來越多的船舶以氨燃料預備或甲醇燃料預備分級進行訂購和交付，因為船東試圖對沖哪種替代燃料將在航運能源轉型中佔據主導地位的不確定性。然而，全球船隊中實際改裝為使用這些替代燃料的船舶仍然有限，因為氨和甲醇的加注基礎設施、監管框架和燃料供應鏈仍處於發展初期。
Grimaldi 在聲明中表示：「配備了包括大型鋰電池、太陽能板和岸電功能在內的先進技術，Grande Pacifico 號的燃料消耗可比前代汽車運輸船減少50%。」
該船將從中國太倉出發，駛往比利時安特衛普和英國南安普敦，投入 Grimaldi 的亞歐航線服務。該航線將中國製造中心與主要的歐洲汽車進口港口連接起來，而此時中國已成為全球最大的汽車出口國，這一轉變推動了亞歐貿易航線上對 PCTC 運力的強勁需求。
Grimaldi 集團總部位於那不勒斯，營運一支由 RoRo（滾裝船）和 RoPax（滾裝客運船）組成的大型船隊，航線涵蓋歐洲、地中海、西非和美洲。該集團一直在持續以更節能、更低排放的船舶更新其船隊，因為航運業正面臨國際海事組織（IMO）溫室氣體減排戰略下日益收緊的環保法規，該戰略在2023年修訂版中設定了到2050年左右實現國際航運溫室氣體淨零排放的目標。
