Furetank的中型油輪Fure Vasa於8月28日（週五）在瑞典烏德瓦拉舉行命名儀式，超過300位受邀來賓到場見證。伴隨新投資消息與40週年慶祝活動，這一天為瑞典油輪航運業帶來多項振奮人心的訊號。

「今日，運輸不僅關乎競爭力，在世界政治局勢緊張之際，更日益關乎韌性、安全與整備。因此，Furetank又有一艘船舶命名並將懸掛瑞典旗航行，對政府而言意義重大。」國務秘書Johan Davidson在命名儀式致詞時表示。

Fure Vasa是VINGA系列第18艘船舶，甫從中國揚州招商金陵船廠抵達歐洲。VINGA系列是Furetank專為北歐航線設計的中型成品油輪家族，其穩定成長使其成為該級距最知名的新造船計畫之一。懸掛瑞典旗船舶的命名也具有更廣泛的意義：近年來，歐洲各國政府日益重視維持本國旗船隊，將其視為供應鏈安全的一環。

緊密合作打造船舶

「這艘船是Furetank、Algoma Central Corporation、FKAB Marine Design、船廠，以及我們盡職員工與合作夥伴緊密合作的成果。船舶體現了我們持續開發永續且高效運輸解決方案的共同抱負。她符合未來20年所有環保法規，展現了創新與負責任航運如何並行不悖。」Furetank執行長Lars Höglund表示。

宣布四艘新船訂單

當天活動亮點包括：紀念Furetank與FKAB Marine Design合作船舶設計40週年，並宣布新增四艘VINGA系列訂單，使該系列總數達26艘。其中兩艘新造船由Furetank與Algoma Central Corporation的合資公司FureBear承接，一艘歸Älvtank，一艘歸O.H. Meling。其他與Donsö相關的營運商也訂購相同設計，顯示該系列已作為瑞典油輪產業群的共享平台運作，而非單一船東的計畫。

「80年代我們開始與Furetank合作是一個里程碑，這項合作為雙方公司都帶來巨大成功。商業不只是經濟、數字與事實，也是一種情感、長期承諾、信任與友誼。這正是我們今天慶祝的意義。VINGA系列如此受市場肯定，並達到26艘，實在令人驚嘆。」FKAB母公司Mattsson Group董事長Stefan Mattsson表示。

FKAB早年押注Furetank奠定基礎

命名儀式由教母、Mattsson集團董事會成員Anna Mattsson Lundgren主持。Lars Höglund強調，若沒有FKAB，Furetank在歷經多年無與倫比的擴張與發展後，未必能達到今日的地位。

「FKAB創辦人Gustaf Mattsson早在1988年就對Furetank展現高度信心，並為我們第一艘雙殼船的融資做出貢獻。那是一項先驅性投資，遠超乎時代，早在法規要求此類標準之前就已實現。因此，Anna Mattsson今日作為這艘船的教母延續這項傳統，格外具有意義。」Höglund說。雙殼設計早於法規的提及，反映了油輪航運業更廣泛的模式：自願性的設計變革往往預示了後來的國際規則。

Stena旗下Dan Sten Olsson：「我們都將做出貢獻」

與會來賓之一是Stena Sphere執行長Dan Sten Olsson，他同樣出身於Furetank的發源地Donsö——全球油輪航運公司最密集的聚集地。

「這些船舶代表新技術，這正是我出席的原因。我們在同一座船廠訂造船舶：Stena已訂造19艘，我的朋友Lars Höglund如今達到26艘。在Donsö，我們彼此照應、共同開發，並樂於努力工作。我們現在具備在瑞典註冊船舶的合適條件。我們都對瑞典航運的未來非常樂觀，也都將為此貢獻心力。」Dan Sten Olsson表示。隨著Furetank與Stena如今都在同一家中國船廠大量造船，且雙方皆引用瑞典註冊的條件，本次活動呈現了瑞典近海與成品油輪船東新造船資金流向的縮影。

來源：Furetank，經Hellenic Shipping News