Frontline 趁著 VLCC 市場火熱，將四艘船鎖定於定期租約，日租金最高達 120,000 美元，並以該產業罕見的水準延長較長期的收益覆蓋。

這家由 John Fredriksen 支持的油輪巨頭，已為兩艘新交付的 VLCC 各簽訂一年期租約，日租金為 120,000 美元。兩艘船分別於六月和七月加入船隊。

Frontline 亦自八月起為兩艘 2016 年建造的 VLCC 敲定租約。其中一艘以平均每日 90,000 美元簽訂兩年租約，另一艘則以平均每日 75,000 美元獲得三年期僱傭。租家身分未予揭露。

以簡單的日租金計算，四筆租約的最短租期合計約代表 2.35 億美元的合約總租金。VLCC 是目前常規營運中最大的原油油輪，每航次可運載約兩百萬桶原油，其收益與海運原油貿易量及航線長度密切相關。

最新交易延續了 Frontline 今年轉向定期覆蓋的重大策略。正如 Splash 一月報導，該公司當時為七艘 VLCC 簽訂一年期租約，平均日租金為 76,900 美元，據報與韓國 Sinokor 有關。當時執行長 Lars Barstad 形容此一水準是數十年未見的費率。

新簽租約是在更強勁的市場中達成。第二季 Frontline 的 VLCC 在現貨市場平均每日收益為 152,700 美元，而第三季可用 VLCC 營運天數中，已有 86% 以每日 156,900 美元獲得覆蓋。Barstad 表示，公司已加強聚焦於在歷史高檔水準下確保收益能見度。定期租約以犧牲部分現貨交易的上行空間，換取更穩定且鎖定的收入，隨著船東在創紀錄現貨收益與景氣反轉風險之間權衡，這種取捨在油輪產業日益凸顯。

此次租約更新與 Frontline 史上最強季度業績同步公布，第二季獲利達 6.592 億美元。公司亦已著手將高資產價值變現，於七月同意以 2.7 億美元出售兩艘 2017 年建造的 VLCC。同時推進定期覆蓋與資產出售，顯示其船隊策略是在高估值持續之際鎖定現金流，後續的租約或船隊更新將顯示此一方針是否延續。