Ferrari首款電動車僅兩個月即達成2026年銷售目標,顯示強勁需求
重點速覽
- •Ferrari首款純電動車Luce在上市兩個月內即達成2026年近500輛的銷售目標,遠超預定進度。
- •Luce採四門五座配置,起售價約€550,000,為全球最獨特的電動車之一。
- •需求在地理分佈上相當均衡,中國為最強勁的市場之一,同時吸引了既有Ferrari車主與首次購買者。
- •儘管訂單快速湧入,Ferrari並未計劃大幅增加產量,將繼續謹慎管理配額。
- •Ferrari的整體訂單已排至2027年以後,車輛個人化定制持續為公司營收與獲利貢獻日益增長的份額。

Ferrari首款純電動車在官方發表僅兩個月後,便已達到2026年銷售目標,顯示市場對這家義大利豪華車廠進軍電動車領域的需求遠超預期。此一里程碑出現在Ferrari超越傳統內燃機跑車產品線、擁抱電動化轉型之際——近年來,該公司已透過SF90 Stradale與296 GTB插電式混合動力車款為這一轉型做好準備。
考量到此車款發表時所引發的正反不一反應,此成果尤為矚目。部分長期Ferrari車迷對設計及公司邁向全面電動化的方向提出質疑。然而,客戶需求已超越內部預期,使這家車廠能夠遠早於計劃達成其2026年銷售目標。
該報導最先由《金融時報》披露,其後經Cointelegraph官方X帳號轉發而獲得更廣泛關注。Ferrari隨後表示,客戶反應較預期更為熱烈,進一步鞏固了公司對長期電動化策略的信心。
Luce:Ferrari首款純電動車型
Ferrari首款純電動車型名為Luce,是該公司數十年來最具企圖心的產品發表之一。此車型跳脫了Ferrari傳統的雙座跑車格局,採用高級四門五座配置,旨在吸引更廣泛的富裕買家群體,同時維持品牌所代表的獨特性。
與其追求大眾市場的電動車產量,Ferrari始終堅持限量生產與溢價定價的理念。業界報導指出,Luce的起售價約為€550,000,使其成為全球最獨特的電動車之一,遠高於如Porsche Taycan Turbo S等競爭對手約$230,000的起售價。
早期銷售超出預期
據知情人士透露,Ferrari為Luce設定的2026年銷售目標略低於500輛。據報導,該目標在上市僅兩個月後便已達成——遠早於公司規劃人員的預期。
對大多數車廠而言,達成年度銷售目標需要一整年的時間。Ferrari能在數週內獲取足夠的客戶訂單,凸顯了超豪華汽車市場的獨特動態——在這個市場中,具有強大購買力的獨家客戶群推動需求,有別於大眾市場中以價格競爭為主的模式。
需求遍及多個地區
儘管中國已成為Ferrari首款電動車最強勁的需求來源之一,公司高層強調,市場興趣在地理分佈上相當均衡。Ferrari執行長Benedetto Vigna表示,客戶的熱情反應來自多個國際市場的既有Ferrari車主與首次購買者。
科技創業家與高淨值人士財富的增長,已將Ferrari的潛在客戶群擴展至傳統客群之外。分析師指出,富裕買家越來越將限量生產車輛視為收藏品,而非單純的交通工具。
豪華電動車市場背景
Ferrari的早期成功正值全球汽車產業經歷重要轉型之際。豪華車製造商持續大舉投資電動化,即使部分大眾市場電動車區段的成長正在放緩。高端品牌所面臨的市場條件與主流車廠不同——購買六位數價格車輛的客戶通常優先考慮性能、獨特性、科技、工藝、品牌傳承與個人化定制。這些因素能降低對總體經濟波動的敏感度。
歐洲聯盟2035年停售新型內燃機車輛的期限,為豪華車廠的電動化路線圖增添了法規上的迫切性,不過Ferrari低產量、高利潤的商業模式使其在推進轉型步伐上比大眾市場同業擁有更大彈性。
個人化定制推動獲利
Ferrari日益將車輛個人化定制作為其最大的利潤驅動力之一。客戶經常對車輛幾乎每個方面進行定制,包括外觀塗裝、內裝材質、性能規格、科技套件與獨家設計元素。據公司高層表示,個人化定制在Ferrari整體營收與獲利中所佔比重持續增長。
初期投資人疑慮有所緩解
Ferrari首款電動車的發表在金融市場引發了正反不一的反應。部分投資人質疑,放棄傳統V8和V12引擎是否會削弱Ferrari獨特的品牌認同,另一些人則擔心忠實車迷會拒絕純電動Ferrari。
然而,快速的訂單成長似乎已緩解了部分疑慮,顯示Ferrari可能已成功在創新與品牌獨特性之間取得平衡。在紐約證券交易所以股票代碼RACE交易的Ferrari,近年來持續維持超過25%的營業利潤率——在汽車產業中名列前茅。
生產紀律與未來訂單
與許多追求快速產量增長的車廠不同,Ferrari有意限制產量,以維護品牌聲望、車輛殘值、客戶獨特性與長期定價能力。此一模式使該公司多年來得以維持業界領先的利潤率。快速達成年度銷售目標並不一定意味著Ferrari會大幅增加產量;預計公司將繼續謹慎管理配額。Luce的生產預計將在Ferrari擴建後的Maranello工廠進行,該公司已在此投資專門的電動車製造基礎設施。
Ferrari已多次表示,其整體訂單已排至2027年以後,反映出多個車型線的持續需求。漫長的等候名單依然常見,限量生產所創造的稀缺性往往有助於支撐二手車價值,同時強化公司的奢華定位。
邁向電動化的策略性一步
Ferrari首款電動車的成功發表意義不僅止於單一產品的推出。它證明了這個標誌性的性能品牌正在適應消費者偏好的轉變,同時並未放棄其高端市場策略。與其立即淘汰汽油動力車型,Ferrari似乎致力於為客戶提供多種動力系統選項——此一策略可能有助於公司在應對日益演變的環保法規的同時,保存其品牌傳承。
高層強調,強勁的初步反應不會從根本上改變Ferrari對電動車審慎以對的態度。公司打算繼續在傳統性能車型與精心開發、符合Ferrari在設計、工程與獨特性方面嚴格標準的電動車款之間取得平衡。隨著全球各國政府收緊排放法規及消費者偏好持續演變,Ferrari在擁抱新技術的同時維持其奢華定位的能力,可能成為其最大的競爭優勢之一。