埃克森美孚（ExxonMobil）與雪佛龍（Chevron）本週五公布季度獲利，介於近100億美元至超過150億美元之間，伊朗戰爭正推動油價大幅走高，並使煉油利潤率飆升。這些亮眼成績公布之際，川普總統（Donald Trump）正逢11月3日中期選舉前的造勢活動，大肆宣揚美國石油公司賺進的「巨額財富」。

這場衝突已將油價推升至遠高於每桶100美元的水準，使美國汽油價格創下秋季紀錄，柴油價格更達歷史新高。在煉油利潤飆升的推動下，埃克森美孚第三季獲利達154億美元，是去年同期75億美元的兩倍以上，僅略低於2022年創下的史上最高季度獲利紀錄。雪佛龍同樣獲利99億美元，遠高於一年前的35億美元。

「我們清楚高價格對民眾生活與經濟成長造成的影響，」埃克森美孚執行長達倫・伍茲（Darren Woods）在週五的財報電話會議上表示。「我們一直如此，這也是我們持續專注於以高效率擴大優勢產能、確保市場供應無虞的原因。這份專注與承諾在此時刻獲得回報。」伍茲特別提到公司於2023年完成的德州博蒙特（Beaumont）大型煉油擴建計畫，他表示這使價格沒有進一步飆漲。

這批財報——包括總部位於倫敦的殼牌（Shell）與英國石油（BP）的巨額獲利——公布之時，正值川普在競選行程上強調石油巨頭的意外之財。

「我可以想見那些虛假的頭條新聞。『川普總統大談他們賺了多少錢，而民眾卻在加油站苦不堪言。』那就會是頭條，」川普說。「但我說：『我才不在乎，我就是要說。』我們正賺得盆滿缽滿。」

平心而論，各大石油公司一直謹慎避免炫耀自己從伊朗戰爭中獲利多少。它們並未掌控石油與燃油價格的全球市場，而且與大多數企業一樣，只是在大宗商品環境有利的情況下將利潤最大化。

埃克森美孚股價過去12個月上涨62%，其中包括週五上涨1%。雪佛龍一年來上涨53%，同樣計入週五超過1%的漲幅。

不過，專注於煉油業務的公司——不同於同時也生產原油的埃克森美孚與雪佛龍等綜合石油巨頭——被證明是更大的贏家，受益於中東與俄羅斯約10%的全球煉油產能停擺。煉油利潤率有時被稱為「裂解價差」（crack spreads），衡量的是煉油商購買原油的成本與出售汽油、柴油等成品油所得之間的差距，當產能退出運作時，這一差距便會急劇擴大。Phillips 66與Valero Energy本週雙雙公布史上最賺錢的季度，分別為56億美元與68億美元。Phillips 66市值一年來飆涨104%，Valero更暴涨140%。Valero週五表示，將以3.2億美元收購石化業者利安德巴賽爾（LyondellBasell）閒置的休士頓煉油廠，持續擴張。

關注戰爭局勢

即使伊朗與烏克蘭達成和平協議，埃克森美孚的伍茲表示，供應鏈的恢復以及俄羅斯受損嚴重的煉油廠的修復，都需要時間。

「肯定要到明年很後面，情況才會接近正常，但坦白說，可能還會更久，」伍茲說。

雪佛龍執行長麥克・沃斯（Mike Wirth）對全球汽油與柴油價格維持高檔也提出了類似的預期。

「我預期（煉油）利潤率短期內將維持高檔。目前全球有10%的煉油產能停擺，」沃斯說。「我預期隨著煉油廠運作恢復、出口流量增加，利潤率最終會趨於緩和，但這需要一段時間。」

儘管石油公司顯然正從全球衝突中受益，但為了規劃考量，它們仍希望市場更具確定性、波動更低。從埃克森美孚的角度來看，公司正因卡達（Qatar）停產而損失大量天然氣獲利。

「無論如何，中東的問題終須解決，霍爾木茲海峽也必須重新開放，」伍茲說。「這些資源至關重要。」

在沙烏地阿拉伯與美國海軍護航下，中東石油出口——其中大部分經由這條全球最關鍵的石油運輸咽喉——今年秋天大多已回升至戰前水準。已實質將石油進口量減半的中國目前正恢復增購，而美國也不再快速動用其已見枯竭的戰略石油儲備——即美國的緊急原油庫存。然而，由於伊朗持續攻擊船隻，中東石油的運輸成本高昂，包括租用油輪與支付保險費用，能源市場並預期中期選舉後美國的打擊行動可能升級。

沃斯表示，雪佛龍受惠於以戰前價格自有或長期租賃油輪。

「這是對業績的重要貢獻，」沃斯說。

本文原由 Fortune 報導。