DP World的卡亞俄港成為拉丁美洲首個提供岸電的碼頭 港口新聞 27/08/2026

秘魯卡亞俄港的永續港口營運迎來新里程碑，DP World已在其南碼頭啟用拉丁美洲首個岸電（Onshore Power Supply）系統。該系統可讓船舶在靠泊期間接入100%經認證的再生電力，而不必運轉輔助引擎。

這項岸電基礎設施屬於DP World在秘魯約US$1 billion投資計畫的一部分，並整合進公司US$400 million的Bicentennial Pier擴建工程。卡亞俄是DP World全球第三個提供岸電的港口碼頭，前兩個分別是加拿大的Prince Rupert與Vancouver。公司表示，計畫將把這項技術擴展至其歐洲港口碼頭網絡。

預計該系統在卡亞俄每年可減少逾6,300噸CO₂e，平均每次船舶靠港可減少30噸。船舶接入期間，該系統也可讓輔助引擎產生的燃料消耗，以及氮氧化物、硫氧化物與懸浮微粒排放減少逾90%。該基礎設施在靠泊時可為船舶提供最高7.5 MVA電力，足以服務在卡亞俄滿載靠港的最大型貨櫃船。

約80%停靠Pier 3的船舶已配備使用岸電的設備，讓航運公司可立即使用這項新設施。最初預計每週服務秘魯—亞洲貿易航線的7艘船中有4艘將接入岸電。CMA CGM PLATINUM是一艘於2025年建造、載運量13,100 TEU的貨櫃船，也是首艘接入該系統的船舶。

隨著卡亞俄降低碼頭營運排放，DP World發現船舶在靠泊時的排放量幾乎高出兩倍，形成協助客戶降低範疇1（Scope 1）排放的機會。根據全球海事分類與驗證公司DNV於2026年6月發布的白皮書，全球僅約3%的港口提供岸電，使卡亞俄成為少數具備此能力的港口之一。

秘魯總統Keiko Fujimori表示：「今天，從這裡（卡亞俄港）出發，我們不只是運送貨物；我們也在推動秘魯邁向未來。我們談論的是一項看似簡單、但極為重要的技術，因為全球只有3%的港口具備這項技術，而我們很自豪秘魯成為這個群體的一部分，並作為環境保護與現代化的典範。」

秘魯交通與通訊部長Rafael Rey Rey進一步說明：「岸電系統可讓相容船舶在停靠時連接碼頭電網，因此可以關閉其輔助引擎。這不僅可降低化石燃料消耗與污染物排放，也能降低港口船舶作業相關的噪音。」

DP World秘魯、厄瓜多與哥倫比亞執行長Carlos Merino表示：「岸電是我們脫碳旅程的下一步。我們已透過電氣化與再生能源改造自身的碼頭營運，現在我們正把這些效益延伸給客戶，協助船舶在靠泊時減少排放。這項投資提升了秘魯作為區域貿易樞紐的競爭力，同時支持更永續的全球供應鏈。」

在卡亞俄，該公司已投入US$105 million推動更廣泛的脫碳計畫，其中包括再生能源與碼頭電氣化。近期投資項目包括36輛電動內部轉運車（ITVs）、拉丁美洲首座專用電動車港口充電站，以及幾乎整個碼頭堆場起重機車隊的電氣化。這些措施合計使卡亞俄有望在2030年前將範疇1與範疇2排放減少90%，支持DP World於2050年達成淨零排放的全球目標。岸電的加入將這項轉型從碼頭設備延伸到靠泊船舶，避免船舶停靠期間排放持續產生。

除了脫碳之外，卡亞俄持續的現代化也在支持秘魯的成長與競爭力。2025年，該港成為南美洲西海岸首個單年處理超過2 million TEUs的碼頭，進一步鞏固其作為區域主要貿易門戶之一的地位。隨著更多船舶具備岸電接入能力，該碼頭的新系統為營運方提供了一種實際方式，可在使用既有港口接駁的同時，配合業界更廣泛的減排努力。

Source: DP World tweet