美國聯邦運輸官員正將110多所商用駕駛培訓學校自聯邦登記冊中移除，並鎖定另外160多所學校待移除，作為卡車運輸業詐欺行為大規模新打擊行動的一環。

運輸部長Sean Duffy週一於底特律宣布這項執法行動，同場出席者包括國土安全部長Markwayne Mullin、聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）局長Derek Barrs、聯邦檢察官以及白宮消除詐欺工作小組成員。

「我們宣布的是對110所駕駛學校的緊急行政關閉，」Duffy在記者會上表示。「這些駕駛學校涉及5,000起英語能力違規事件。」

此舉使該產業的培訓環節直接承受聯邦壓力。自2022年2月起，初級駕駛培訓已成為強制要求，當時FMCSA規定生效，要求新的CDL持有人必須在該機構培訓機構登記冊所列的培訓機構完成訓練——而這些學校正是在該登記冊中被移除。因此，這項執法行動針對的是為貨運業（按噸位計承運美國國內大多數貨物）輸送合格司機的培訓管道。

除了移除學校外，該計畫還包括對第三方CDL技能測驗員的全國稽核、國土安全調查局針對23州200多所駕駛學校的掃蕩行動，以及司法部專注於密西根州、俄亥俄州、印第安納州和伊利諾州卡車運輸相關詐欺與犯罪活動的新任務小組。

DOT並未公布被移除的110所商用駕駛培訓學校或被鎖定移除的160所學校的完整名單。記者會上具體點名的三所CDL學校包括：

• Platinum Plus Truck Driving School——加州。 FMCSA局長Derek Barrs表示，該校認證了36名司機，這些司機隨後因英語能力違規被開罰。據Barrs所述，其中一名學員涉及奧克拉荷馬州一起致命車禍。

• ASC Technical Institute——德州。 Barrs表示，該校認證了58名司機，這些司機隨後因英語能力違規被開罰。他表示，一名學員其後在德州闖越停車標誌並致人死亡。

• Angel's Transportation——紐澤西州。 該校似乎屬於160多所擬移除學校之列，而非110所緊急移除學校。Barrs表示，該校的培訓在一個停車場進行，場地過小，學生無法執行規定的操作。

Duffy表示，聯邦官員在某個州查出10名技能測驗員，共向隨後無法符合英語要求的人員核發了2,000多張CDL。

「我們有10名技能測驗員向不會說英語的人核發了2,000多張駕照，」Duffy說。「這是最簡單的測試。」

DOT表示，自2025年6月以來，已有超過28,000名商用司機因英語能力違規被勒令停駛，該機構稱此數據顯示第三方測驗員和州級監管計畫存在缺失。

此次打擊行動也擴大了聯邦政府對卡車運輸業潛在犯罪活動的調查。國土安全調查局（HSI）表示，已收到超過1,000條涉及疑似不安全行為或運輸業剝削的CDL相關企業線索。調查人員正在查察潛在的CDL詐欺、非法僱用、身分文件詐欺、洗錢、勞動剝削，以及可能與人口走私、毒品販運和卡特爾活動的關聯。

週一，HSI計劃針對23州200多所駕駛學校展開同步執法行動。據DOT表示，聯邦調查人員已發出80多份檢查通知，並就涉嫌詐欺性CDL核發、非法僱用、身分詐欺和空殼公司展開多項調查。

司法部還宣布成立「美國十字路口聯合任務小組」（Joint Task Force Crossroads of America），集結密西根州、俄亥俄州、印第安納州和伊利諾州全部九個聯邦檢察官辦公室。該任務小組將與DOT、FMCSA、FBI、DEA、HSI、ICE、ATF以及州和地方執法機關合作，追查中西部主要貨運走廊沿線的卡車運輸詐欺及其他犯罪活動。

獨立卡車司機協會（OOIDA）對此次打擊行動表示讚揚，稱加強對CDL培訓和英語能力要求的監管對改善公路安全有其必要。該組織長期主張「CDL學歷工廠」透過向市場充斥未經妥善發照的司機，削弱了受過訓練、守法駕駛的司機。

「沒有人比職業卡車司機更在乎公路安全，」OOIDA主席Todd Spencer在發給FreightWaves的聲明中表示。「OOIDA和全美職業卡車司機讚揚Duffy部長和Barrs局長採取具體行動，打擊詐欺性培訓機構並恢復嚴格的英語能力執法。」

Spencer還呼籲國會通過《Dalilah法案》（Dalilah's Law），他表示該立法將有助於「確保CDL學歷工廠持續關閉」，並使英語能力執法永久化。

這項執法行動將政府的CDL打擊行動從個別司機向上游延伸至負責培訓、發照和僱用他們的學校、測驗員和企業。接下來請關注第三方測驗員稽核結果、160多所擬移除學校的處置，以及國會是否對《Dalilah法案》採取行動——這些都將決定此次打擊行動是否會成為商用司機培訓與發照方式的持久變革。

來源：FreightWaves