隨著伊朗戰爭持續擾亂全球燃料供應，美國與歐洲的柴油價格目前已突破每桶200美元。荷莫茲海峽是位於伊朗與阿曼之間的狹窄水道，全球約五分之一的石油供應經此輸送至市場，自衝突於2026年2月下旬爆發以來，該水道一直處於持續中斷狀態。戰前，中東每天經此走廊出口約90萬桶柴油。

影響遠不止於加油站。柴油是驅動實體經濟的燃料——為卡車、貨運列車、船舶以及將商品從生產商送往商店貨架的農業與建築設備提供動力——使其成為食品以及幾乎所有運輸商品的直接成本投入。

痛苦背後的數字

截至2026年9月中旬，美國全國柴油均價已攀升至每加侖6.06至6.31美元，較戰前約3.52至3.75美元的水準上漲55%至78%。

柴油裂解價差——即原油與精煉柴油價格之間的價差，也是衡量成品油相對於原油稀缺程度的標準指標——有史以來首次突破每桶100美元。相較之下，2022年俄烏戰爭初期，裂解價差曾短暫觸及每桶60美元。

美國消費者承受的累計財務損失相當嚴重。自衝突爆發以來，國家庭與企業在汽油和柴油上的支出估計比戰前價格水準多出1009億美元，其中柴油一項就約佔460億美元。

兩條戰線的供應危機

此次短缺反映兩個同時發生的供應衝擊。2026年3月至8月期間，中東柴油供應損失平均約每日77萬桶。同期，可歸因於俄羅斯限制措施的供應缺口平均約每日35萬桶。

全球餾分油庫存——涵蓋柴油與取暖油的燃料類別——預計在2027年之前都將處於極低水準。在系統緩衝如此有限的情況下，隨著北半球冬季取暖季節臨近，荷莫茲海峽的油輪流量、俄羅斯出口限制的走向以及每月餾分油庫存數據，都是值得關注的關鍵指標。