用於計算大多數燃油附加費的基準柴油價格，本週達到一項重要里程碑，升至自 3 月初對伊朗採取軍事行動以來的最高水準。

美國能源部／能源資訊署（DOE/EIA）每週平均零售柴油價格上升 19.8 美分，至每加侖 5.652 美元，自週一起生效，並於週二公布。這一水準超過了 4 月 6 日創下的前高點 5.643 美元。過去兩週，該基準價格已累計上漲 39.5 美分。

零售價格走強反映了期貨市場近期的變化。CME 商品交易所的超低硫柴油（ULSD）在截至週五的 13 個交易日中有 12 個交易日上漲，並傳導至 DOE/EIA 公布的較高零售價格。由於該基準是零售加油站價格的每週平均值，而非即時報價，因此期貨波動傳導至該數據存在延遲；任何持續性反轉同樣需要時間才會顯現。不過，週一 ULSD 走勢逆轉，下跌 22.72 美分，至每加侖 4.2677 美元。到週一約上午 10 點時，合約略為上漲，但稍早曾下跌約 6 美分。

在那波漲勢中，最高結算價出現在週五，ULSD 收在略低於每加侖 4.50 美元的位置，進一步逼近 3 月 20 日的結算價 4.6084 美元，該價位為伊朗軍事行動開始以來的最高結算價。

價格自美國時間週日晚上 CME 本週開盤交易一開始便急轉直下，市場將其歸因於美國財政部長 Scott Bessent 表示，Trump 政府將更側重對伊朗施加經濟壓力，而非重新採取軍事行動。

近幾週柴油市場的特徵是零售端持續走強，儘管零售汽油的漲幅遠不及此。AAA 的週二每日平均汽油價格為每加侖 4.0969 美元；一個月前為 4.1109 美元。根據 AAA，零售柴油一個月前為每加侖 5.2778 美元，週二則為 5.6199 美元。

柴油市場還有汽油所沒有的一些偏多因素：這些因素包括烏克蘭對以柴油為主的俄羅斯煉油廠發動攻擊；中東原油的物理特性使其若未能進入市場，往往會產出較高比例的柴油；以及多年來持續存在的情況，即由於全球電動車穩定普及（美國相對較少），汽油邊際需求下降。

過去幾天，油市持續討論的一項議題，是對穿越荷姆茲海峽的石油數量估算出現大幅波動。戰爭爆發前，該海峽通常每天運送約 2000 萬桶石油，約占全球石油消費量的五分之一，因此這些流量估算對全球供應具有廣泛意義。

這場討論很大程度上源自 Axios 的報導。該報導引述未具名的美國官員稱，美國主導的「隱蔽」通行路線穿越波斯灣南部、以避開伊朗攻擊，已協助波斯灣外運石油供應提升至每日 1000 萬桶，但這仍僅約為戰前水準的一半。由於資訊來源為 Trump 政府官員，這個數字在社群媒體上遭到大量質疑。

油輪追蹤公司 Vortexa 的首席經濟學家 David Wech 週五告訴 CNBC，該公司看到的數據會有波動。雖然他沒有直接提到 Axios 的報導，但他間接表示，某些日子可能是準確的。

Wech 表示：「目前我們看到的情況，很大程度上取決於你看的是哪一段時間。以過去一個月的平均來看，我們看到每日有 600 萬到 700 萬桶原油通過。在我們的數據中，七日移動平均的高點可接近每日 1000 萬桶，而我們看到的最佳單日數據是每日 4000 萬桶。所以這真的非常取決於你看的時間範圍。」

下一次每週 DOE/EIA 公布，將顯示週一期貨反轉是否開始傳導至零售基準，或加油站價格兩週累計上漲 39.5 美分的走勢是否仍能維持。

John Kingston 為 FreightWaves 報導此文。