希臘乾散貨航運公司 Diana Shipping 已與 NYK（日本郵船株式會社，日本最大且歷史最悠久的航運公司之一）簽訂新的期租合約，為其好望角型散貨船 Florida 獲得18%的費率上漲。

該艘建於2022年、載重噸為182,063 dwt的船舶將以每日30,500美元的費率營運，扣除5%佣金後，租期為32至35.5個月。新租約預計於2027年第二季度開始，在最低合約期內預計將產生約2,928萬美元的總收入。提前超過兩年鎖定該船舶的租約，為公司在未來十年提供了收入可見性。

該船舶目前以每日25,900美元的費率租予 Bunge，同樣扣除5%佣金。Diana 於2021年底以約6,010萬美元收購了這艘日本新造船轉售船，隨後自2022年3月起將其租予 Bunge，租期為58至62個月。

最新簽訂的租約延續了由執行長 Semiramis Paliou 領導的公司一系列更強勁的租約協議。7月，Diana 為2012年建造的紐卡斯爾型散貨船 Philadelphia 獲得65%的費率上漲，自8月起以每日35,500美元的費率將該船租予 Classic Maritime。該船東近期還為巴拿馬型散貨船 Ismene 和卡姆薩型散貨船 Medusa 獲得了改善的租賃條件。

Diana Shipping 在紐約證券交易所上市，營運一支由36艘乾散貨船組成的船隊——涵蓋好望角型至巴拿馬型船舶，運輸包括鐵礦石、煤炭和穀物在內的主要乾散貨物——總載重噸約為410萬 dwt。該公司訂有兩艘甲醇雙燃料卡姆薩型新造船，分別預計於2027年下半年和2028年上半年交付。雙燃料設計符合航運業向替代燃料推進系統更廣泛轉變的趨勢，因為航運公司正為國際海事組織日益嚴格的溫室氣體法規做準備。

另一方面，Diana 對在美國上市的 Genco Shipping & Trading 的收購行動仍未解決。Diana 允許其每股24.80美元的全現金要約收購於7月24日到期，但仍維持一項單獨的現金加股票方案，對 Genco 的隱含估值為每股27.34美元。Genco 董事會繼續審議該報價。