Diana Shipping 引用 VesselsValue 數據指出 Genco Shipping 船隊價值下滑，敦促董事會展開協商

Diana Shipping Inc. 是一家專注於乾散貨船舶所有權及光船租入的全球航運公司，同時也是 Genco Shipping & Trading Limited（NYSE: GNK）（以下簡稱「Genco」）的最大股東。該公司今日公布了來自 VesselsValue 的數據，顯示 Genco 的船隊價值自 2026 年 6 月初觸及高點後已大幅下滑。此數據直接與 Genco 在 7 月 27 日新聞稿中宣稱船舶價值持續上升的說法相矛盾。

在 Diana 提出初步收購提案之前，Genco 已連續五年以上在其投資人資料中發布 VesselsValue 數據，將其作為船隊估值及貸款價值比計算的首選來源。VesselsValue 是海運業界廣泛使用的獨立線上船舶估值服務商，在資產追蹤與融資基準方面備受信賴。Diana 的提案即是基於相同方法論進行開發與定價。然而，在 Diana 發起其提案及委託書爭奪戰後不久，Genco 便捨棄 VesselsValue，轉而採用賣方分析師估計值，後者產生的淨資產價值（NAV）數據每股高出約 2 美元。

Diana 鼓勵 Genco 股東比較 Genco 的 2025 年第三季與第四季財報簡報——兩者均包含來自 VesselsValue 的船隊估值數據——與該公司 2026 年第一季財報簡報，後者突然改為引用「兩家獨立第三方經紀商」提供的船隊估值資訊，而 Genco 並未透露這兩家經紀商的身分。Genco 的 7 月 27 日新聞稿再次引用獨立經紀商估值，以支持其船舶價值持續上升的主張。

根據 VesselsValue 的數據，隨著乾散貨市場轉弱，Genco 的船隊價值從 2026 年 6 月初的高點 14.83 億美元，下跌至 2026 年 7 月 28 日的 14.33 億美元，跌幅達 5,000 萬美元或 3.4%。Diana 與 Genco 之間的估值爭議反映了航運業併購中更廣泛的緊張局勢——在運費及船舶市場波動劇烈的時期，資產密集型公司與其收購方經常在淨資產價值假設上產生衝突。Diana 向股東提出了一個問題：如果價值確實持續上升，為何 Genco 要放棄其多年來所依賴的估值來源，轉而採用一個能產生更有利數字的來源？

Diana Shipping 發表以下聲明：

「Genco 不能在有利於己時選擇性地採用某種估值方法，在不利時又將其棄之不顧。Diana 最早在 6 月 2 日就公開提出此問題，至今情況毫無改變——Genco 再次在估值問題上搬龍門門，以使任何報價看起來都不足。我們每股 27.34 美元的報價仍然有效。我們呼籲 Genco 董事會停止這場戲碼，直接且以誠意與我們展開協商。乾散貨市場正在走弱，Genco 董事會每延遲一週與 Diana 協商，股東的價值就多流失一週。若價值進一步大幅侵蝕，我們可能需要重新評估我們的報價。」

來源：Diana Shipping Inc.