CMA CGM 公布，根據其於該期間發布的財報，2026 年第二季海運運輸量強勁成長，年增 6%，並受持續穩定的運價支撐。

CMA CGM 集團董事長兼執行長 Rodolphe Saadé 表示，儘管地緣政治持續不穩，集團仍交出穩健的第二季成績。他指出，業績成長主要來自航運業務、碼頭與空運業務的成長，以及集團物流業務的互補優勢。

Saadé 表示：「這項表現反映了我們在關鍵市場擴張並投資戰略資產的策略。它們再次展現了我們模式的強大、我們的敏捷性與韌性，這一切都是為了向客戶提供可靠且高品質的服務。」

集團指出，2026 年第二季對航運與物流業而言處於特別波動的環境，地緣政治衝突增加，特別是在中東地區，且宏觀經濟不確定性持續偏高。全球貿易仍保持活躍，受到四項主要因素支撐：全球消費需求具韌性、企業投資持續帶動進出口流量、在不確定性升高下的庫存回補，以及關稅實施前的提前下單。

在此背景下，CMA CGM 表示，集團透過調整網絡與營運、優化船隊部署，以及維持嚴謹的成本管理，展現出適應性、韌性與敏捷性。公司指出，藉由營運靈活性與網絡彈性，集團錄得運輸量強勁成長（年增 6%）。結合持續維持的運價，該表現抵銷了中東衝突帶來的額外成本，包括部分船舶停航、保險費上升，以及往返該區服務的貨量下降。

海運

CMA CGM 表示，第二季持續強化全球網絡、鞏固在戰略市場的布局，並加速船隊現代化，以支持國際貿易成長並推進去碳化策略。

集團推出多項新服務，包括連結日本、中國南部與北歐的 Ocean Rise Express，以及連結越南與美國西岸的 Mekong Transpacific Express。另也提升跨大西洋 PAD 服務，現已掛靠 Cork 港，以進一步強化愛爾蘭的全球連通性。

CMA CGM 亦透過在阿比讓設立區域辦公室，以及 CMA CGM ZEPHYR 首次掛靠 WAX 1 航線，持續擴大在西非的布局；該航線目前由集團直接營運。

為因應中東地緣政治緊張引發的中斷，集團持續部署替代多式聯運通道，以確保客戶往返海灣國家的供應鏈連續性。

本季亦見證 CMA CGM NOTRE DAME 正式投入營運。該船被集團稱為全球最大的 LNG 動力貨櫃船，並懸掛法國旗。該船在亞洲完成首次靠港後，於 Le Havre 正式命名啟用，隨後在 Rotterdam 完成首次 bio-LNG 加注作業，凸顯集團加速海運去碳化的承諾。

物流

在物流業務方面，CEVA 持續擴大能力、國際網絡與服務範圍。

在汽車物流方面，CEVA 與 BYD 及 Chery Auto 簽署合作備忘錄，強化與全球汽車製造商的策略合作，以開發端到端全球物流解決方案並支持其國際擴張。

在合約物流方面，CEVA 於中國阿拉山口開設自動化配送中心，以支持跨歐亞公路貨運流量成長，並強化沿該戰略走廊的配送能力。

在航空貨運方面，CEVA 透過連接越南與中國、並銜接美國市場的新包機營運，擴大亞太與美國之間的運能。

在陸運方面，CEVA 於英國投資新一批低排放車輛，以強化其運輸網絡並持續推動營運去碳化。

在最後一哩物流方面，CEVA Logistics 旗下的 Colis Privé 宣布計劃收購 Paack，以強化其在法國、西班牙與葡萄牙的電子商務配送能力。

其他業務

在碼頭與基礎設施方面，CMA CGM 持續擴展其戰略網絡。集團啟動越南 Gemalink 貨櫃碼頭擴建的第二階段，以支持該地區貿易流量成長。在非洲，於 Africa Forward Summit 期間，Rodolphe Saadé 與肯亞政府簽署戰略夥伴協議，以支持運輸與物流基礎設施發展，並重申集團對非洲大陸的長期承諾。

在航空貨運方面，集團於 6 月收購專注於飛機維修服務的 Crystal Aero Solutions，以強化 CMA CGM AIR CARGO 的維修能力、提升機隊營運可用性，並支持 Crystal Aero Solutions 持續作為獨立服務供應商發展。

在媒體方面，BFMTV 在整個季度確認其作為法國領先新聞頻道的地位，自 3 月以來持續保持該位置。CMA Media 在 Marseille 舉辦 WAN-IFRA World News Media Congress 的過程中扮演關鍵角色，提升活動的國際能見度，並匯聚法國及全球主要媒體機構。在 2026 FIFA World Cup 期間，RMC 與 Brut 自 New York 提供特別編採報導，並在各自平台創下收視表現紀錄。

Source: CMA CGM tweet