CMA CGM 與中國交通建設簽署諒解備忘錄 強化全球合作
重點速覽
- •該諒解備忘錄由 CMA CGM 董事長暨執行長 Rodolphe Saadé 與 CCCC 總裁張丙南(Zhang Bingnat)簽署,涵蓋港口基礎設施、物流、創新及能源轉型。
- •合作將主要聚焦非洲、中國與東南亞、中東及拉丁美洲,這些地區的基礎設施瓶頸被視為限制貿易增長的因素。
- •該夥伴關係建立在既有合作基礎上,包括 CHEC 與 CMA CGM 在奈及利亞 Lekki 深水港(2023 年啟用)及喀麥隆 Kribi Container Terminal 的合作。
- •雙方計劃探索用於自動化港口的數位化與 AI 解決方案,以及再生能源與替代燃料基礎設施,與 CMA CGM 2050 年淨零碳排目標相符。
- •該備忘錄建立的是探索性框架而非具約束力的承諾,具體合作項目將於確定後公布。

CMA CGM 集團是全球海、陸、空及物流解決方案的重要業者,中國交通建設股份有限公司(CCCC)則是全球領先的基礎設施集團之一。雙方已簽署一份諒解備忘錄(MOU),旨在加強雙方在港口基礎設施、物流與運輸服務、創新以及能源轉型方面的合作。
該備忘錄由 CMA CGM 集團董事長暨執行長 Rodolphe Saadé 與 CCCC 總裁張丙南(Zhang Bingnat)簽署。
協議為雙方建立合作框架,將 CCCC 在重大基礎設施項目開發與建設方面的專長,與 CMA CGM 的全球航運網絡及其在港口碼頭、端到端物流與海運解決方案方面的經驗相結合,共同探索合作機會。合作將主要聚焦非洲、中國與東南亞、中東及拉丁美洲的機會。這些地區的港口產能、內陸連接與物流基礎設施普遍被視為制約貿易增長的因素,基礎設施投資已成為經濟發展戰略的核心支柱。
發展整合型供應鏈與基礎設施解決方案
根據備忘錄,CMA CGM 與 CCCC 打算探索機會,將 CCCC 的基礎設施開發與建設項目,與 CMA CGM 在物流與運輸方面的營運專長共同開發並結合。
雙方還將探索透過可持續的多式聯運物流基礎設施,加強港口與其腹地之間的連接,包括物流走廊、內陸乾港、貨櫃堆場、倉庫及物流平台。改善內陸連接是新興市場長期面臨的挑戰,貨物在海港與內陸目的地之間的運輸經常遭遇瓶頸。
兩大集團還打算探索由 CMA CGM 與 CEVA Logistics 為 CCCC 的重大國際基礎設施項目提供海運及項目物流解決方案的機會。
建立於長期夥伴關係之上
該備忘錄建立在 CMA CGM 與 CCCC 既有合作關係的基礎上,特別是透過中國港灣工程公司(CHEC)等 CCCC 子公司。
CHEC 已是多個戰略性港口項目中 CMA CGM 的合作夥伴。在奈及利亞的 Lekki Freeport Terminal,CMA Terminals 與 CHEC 是該貨櫃碼頭的合作夥伴;在喀麥隆的 Kribi Container Terminal,兩家公司正攜手推動打造中部非洲貿易的戰略門戶。Lekki 於 2023 年投入營運,是奈及利亞首座深水港;Kribi 則是內陸中部非洲經濟體的重要出入口。
自 2004 年與 CMA CGM 建立合作以來,ZPMC 已在全球多個關鍵戰略港口部署港口機械設備。總部位於上海的 ZPMC 是全球最大的港口起重機與碼頭設備製造商之一。隨著 CMA CGM 推進全球擴張,ZPMC 將在 CMA CGM 的發展中發揮更積極的作用,提供以高效率、卓越品質與精益求精為特色的服務。
加速創新與能源轉型
創新與脫碳也將是合作的關鍵領域。CMA CGM 與 CCCC 打算探索部署數位化與人工智慧解決方案,以支持日益自動化且高效運轉的港口碼頭與內陸物流平台。
兩大集團還將探索開發低碳港口與供應鏈解決方案的機會,包括再生能源項目,以及支持船舶、駁船、火車與港口設備使用替代燃料的基礎設施。航運業正面臨日趨嚴格的國際排放要求,包括國際海事組織通過的溫室氣體減排措施,這使得替代燃料基礎設施成為船公司與港口營運商的共同優先課題。
這些合作領域與 CMA CGM 在 2050 年前實現淨零碳排的目標,以及其打造更高效、更具韌性且可持續的全球供應鏈的整體戰略相符。作為諒解備忘錄,該協議列出的是探索領域而非具約束力的承諾,框架下的具體合作項目預計將在確定後陸續公布。
來源:CMA CGM