CM Technologies 將推出緊湊型油液分析儀 加速引擎維護決策

CM Technologies（CMT）計劃推出一款全新的緊湊型油液分析儀，將實驗室級的分析技術應用於船載場景，使船員能在數分鐘內評估潤滑油狀態，而無需等待岸上檢測結果。

全新的 WBS Analyser 將於下月在漢堡舉行的 SMM 國際海事展上亮相。在船東尋求降低營運成本和改善維護規劃的背景下，狀態監測與機械效率工具預計將成為此次展會的重要焦點。SMM 每兩年舉辦一次，是海事產業規模最大的國際展覽會之一。

WBS Analyser 採用紅外線光譜技術分析系統油的成分，從單一樣本即可評估水分（W）、鹼基值（BN）及碳煙（S）含量。BN 衡量潤滑油的殘餘鹼性，可中和燃燒產生的酸性副產物，對防止船舶引擎的腐蝕性磨損至關重要；水分污染可能意味著冷卻器洩漏或冷凝問題，而碳煙累積則顯示機油承受了與燃燒相關的壓力。

檢測結果可協助船員更深入理解並解釋潤滑油劣化的原因，包括機油氧化、性能添加劑耗損，以及乙二醇和燃料等物質造成的污染。

CMT 董事總經理 David Fuhlbrügger 表示，新一代檢測套件將為輪機人員提供一種「更快速、可靠且精準」的方式，以在船舶持續運行的情況下取得維護決策所需的資訊。

「實驗室分析仍是全面性油液檢測和長期趨勢分析的標準方法，」他表示。「我們的目標不是取代實驗室檢測，而是在船舶仍在運行時為輪機人員提供可靠的資訊，讓正在發展的問題能夠被及時發現，而不必等待實驗室報告。」

他指出，提升機械效率和控管維護成本方面的壓力日益增加，推動了對船載診斷工具的需求成長——這些工具需要在整個船隊中提供一致的結果，尤其是在燃料價格持續上漲的情況下。

雖然紅外線技術現已相當成熟，但儀器設計的進步使其能以緊湊的型態部署於船上，適合在機艙中常規使用。這一轉變反映了海事產業朝向狀態監測維護 更廣泛的趨勢，即維修和干預決策由即時設備數據引導，而非固定的保養週期。

該分析儀的光學系統不含任何運動部件，從而減少了機械磨損，並提高了其在船舶上常見的振動、溫度變化和狹窄空間環境中運行的適用性。

早期診斷的商業價值最近在安聯商業保險的《2026年安全與航運回顧》中得到了印證。該保險公司指出，機械損壞或故障是2025年全球通報航運事故的首要原因，佔所有通報事故的一半以上。報告還指出，機械維修成本持續上升，因此在故障發展成重大事故前及早偵測的重要性日益提高。

「業界需要的不是更多的數據，」Fuhlbrügger 說。「而是輪機人員能夠據以行動的資訊。潤滑油狀態的變化能越早被發現，就能越早採取修正措施。」

參觀者可於 SMM 展會 A3 館200號攤位進一步了解 WBS Analyser，以及 CMT 全系列的檢測套件和柴油性能分析儀。SMM 將於9月1日至4日在德國漢堡的漢堡會展中心舉行。

來源：CMT tweet