根據Verisk CargoNet的分析，第二季貨物竊盜事件減少，並未帶來財務損失的下降。CargoNet是由Verisk Analytics營運的供應鏈情報平台，負責追蹤美國與加拿大境內的通報竊盜事件，廣泛被保險公司、承運商與執法機關引用。該網絡記錄了677起事件——較2025年第二季下降26%，較前一季下降14%。

儘管事件數較低，第二季估計貨物損失卻攀升至3.046億美元，是2025年第二季報告的1.357億美元的兩倍以上。每起通報事件的平均商品價值達到564,009美元，此數字深受多起涉及金屬與企業科技、價值數百萬美元的竊案影響。

「事件數量下降不應被誤認為風險降低，」Verisk CargoNet營運副總裁Keith Lewis表示。「造成最大損失的集團不一定是想偷更多的貨物；他們是要找到對的貨物。」Lewis指出，金屬與企業科技是吸引有組織竊盜集團的主要目標，因為這些貨物具有高價值且擁有成熟的轉售管道。

單一季度不足以確立趨勢

Scott Cornell是SPG Cargo & Logistics的犯罪與防竊專家暨執行副總裁，同時兼任TAPA Americas主席——TAPA即運輸資產保護協會（Transported Asset Protection Association），是一家為供應鏈利益相關者制定安全標準的產業組織。他在近期接受FreightWaves採訪時討論了這些發現。他對連續多年居高不下的竊盜活動後出現的季度下降表示歡迎，但也警告不宜將此解讀為持久的轉變。

「除非我們連續看到兩到三個季度都這樣，否則這還不算趨勢，」Cornell說。

Cornell指出，貨物竊盜數據歷來都有起伏。他表示，近期的執法逮捕行動可能對季度下降有所貢獻，並引用了在紐約、紐澤西、加州和加拿大的行動，以及FBI與國土安全部的調查案件。他將執法部門與私部門合作的成果描述為令人鼓舞。

CargoNet的數據顯示，涉及已裝載設備的實體竊盜與非交付詐騙均有所下降——後者是不法分子收購已成立的汽車承運商，以該公司的營運權限預訂貨物，然後不予交付的做法。加州與德州在此類活動中出現顯著減少。竊盜分類事件從2025年第二季的488起降至今年的378起。虛假提貨事件下降幅度較小，從165件減至158件。

CargoNet也通報了涉及商業電子郵件入侵與貨物誤導的持續活動。FBI持續將商業電子郵件入侵列為對美國企業造成最嚴重財務損害的網路犯罪類別之一。在物流領域，遭入侵的帳號可能暴露貨物詳情、聯絡人目錄和運輸管理工具，使犯罪分子得以冒充受信任的方或竄改貨物資訊。

金屬與科技產品推升嚴重程度

金屬竊盜從2025年第二季的54起增至今年的80起。銅仍是最常被鎖定的金屬，而鋁、鎳、鎢及其他特殊材料也受到更多關注。Cornell指出，CargoNet的數據將金屬排在商品類別的第二位，僅次於食品與飲料。建築、電力基礎設施及再生能源製造領域對銅的持續需求，為贓物維持了活絡的轉售市場。

「銅已經連續兩年排名第一了，」Cornell說。「這是我見過銅持續最久的一段時間。」他呼籲運輸金屬的公司加強對這些貨物的管控，並將鎖定描述為許多金屬貨物「何時」而非「是否」會被盯上的問題。

CargoNet還發現企業電腦設備、網路零組件與加密貨幣挖礦硬體持續遭到鎖定——這些貨物可能價值數百萬美元，卻以常規乾貨方式運輸。食品與飲料竊盜整體下降，包括綜合雜貨產品與含酒精飲料，但海鮮竊盜卻反向發展，增加了11起。

3.046億美元的通報損失凸顯出，即使事件數量下降，財務風險仍然相當可觀。對於貨運經紀人、承運商與託運人而言，數據指向一個更少但更精準鎖定的竊盜格局，風險正集中在特定商品類別——這是業界專業人士與CargoNet將透過後續季度報告持續追蹤的模式。