菲律賓海關局（BoC）表示，儘管10月初報關業者抗議行動造成作業中斷，該局仍有望達成今年1.011兆披索的徵收目標。作為政府主要歲入徵收機關之一，該局的每月表現備受關注。

「So far medyo na-challenge kami dahil sa welga, 'yong welga kasi nila hindi lang siya pisikal na welga, may digital protest din sila（這次罷工確實為我們帶來一些挑戰，因為這不僅是實體罷工，他們還發動了數位抗議），」海關局局長Ariel F. Nepomuceno週三在馬尼拉灣新聞論壇（Kapihan sa Manila Bay）場邊表示。他形容抗議行動的影響是暫時性的。

抗議行動始於10月5日，菲律賓執業報關行協會（PCBAPI）呼籲持照報關員與進口商自願停止造訪海關局的進口處理網站，目的是凸顯港口空貨櫃積壓與貨櫃場壅塞問題。

對此，海關局表示正與抗議領袖持續溝通，同時警告，港口作業的任何中斷都可能「進一步加劇現有挑戰，影響貨物流動、供應鏈以及整體貿易社群」。

10月7日，PCBAPI主席Reynaldo T. Soliman宣布，由於港口狀況改善，該組織將自10月8日起暫停「數位抗議與港口休息日」行動，但持續敦促外籍航運公司移走空貨櫃。

儘管如此，抗議期間的徵收額仍未達標。10月1日至9日，海關局共徵收272.17億披索，較該期間311.91億披索的目標低12.7%——差距約39.7億披索。平均每日徵收額為38.88億披索，僅達每日目標44.56億披索的87%，而該期間的總徵收額僅佔當月280.28億披索目標的28%。

截至10月9日，年初至今的徵收額為7846.24億披索，佔年度目標1.011兆披索的78%，距離目標尚有約2264億披索需在年底前完成。

Nepomuceno也指出，第二輪煤油與液化石油氣消費稅暫停徵收將帶來阻力。「稅收將會減少，」他表示，並指出第一輪暫停徵收已造成每月約7億披索的稅收損失。與抗議造成的暫時性干擾不同，消費暫停徵收屬於經常性損失，海關局打算透過持續執行嚴格的估價制度來彌補。

他補充，徵收額通常在10月與11月因貨量增加而達到高峰，但今年的貨物量仍然疲軟。9月整體通膨率從8月的6.1%加速至7.2%，結束連續四個月的放緩，並使前九個月的平均通膨率達到5.4%。季節性高峰能否抵擋這些阻力，是第四季的關鍵變數。

另外，海關局表示，在其2027年預算提案從原先依據《2027年國家支出計畫》要求的約290億披索被刪減至59億披索後，國會承諾額外撥給100億披索。這筆額外資金將用於支持該局的現代化計畫，包括維護現有X光機、採購資訊科技系統、放射性貨物感測器，以及三艘用於打擊菲律賓海域走私活動的船隻。在國會完成2027年預算審議之際，這筆承諾撥款值得關注。

Nepomuceno同時呼籲修訂《反農業經濟破壞法》，將海關局納入其委員會，他表示，由於海關局並非該機構成員，無法直接起訴涉嫌走私者。

該局也正透過公私合作夥伴關係推動興建新的海關處理系統。據Nepomuceno表示，該計畫預計於2027年年中前在該國59個港口與支港中的三個試行，前兩個地點為八打雁港與尼諾伊·艾奎諾國際機場，第三個試行地點則考慮宿霧或納卯。

——BusinessWorld記者Justine Irish D. Tabile報導