Brookfield在全面收購Oaktree後，已間接取得丹麥成品油輪船東Torm 19.86%股權的控制權，使這家全球最大的另類資產管理公司之一——在基礎設施、房地產和信貸領域管理著超過1萬億美元資產——透過企業收購而非直接的航運投資進入了成品油輪行業。

Torm表示，截至七月底，Oaktree已不再直接或間接持有該公司的任何股份或投票權。Brookfield Corporation已成為OCM Njord Holdings的最終控股股東，該盧森堡實體持有Torm的股權。

Njord的直接持股保持不變，為2,033萬股A類股票，佔Torm股本和投票權的19.86%。因此，股權變動發生在Njord上層，而非透過任何新的Torm股票購買。

此次股權轉移是在Brookfield完成約30億美元收購其所不擁有的剩餘26%Oaktree股份之後進行的。Brookfield最初於2019年以約48億美元收購了這家美國信貸管理公司的62%控股權。Oaktree由億萬富翁投資者Howard Marks共同創立，多年來一直作為航運業最知名的私募信貸投資者之一建立其Torm持股。

在收購之前，Oaktree一直在穩步減少其長期持有的Torm股份。三月份，與Oaktree關聯的Njord實體持有2,380萬股，相當於該油輪船東的23.39%，隨後於六月份申請透過Morgan Stanley額外出售350萬股，價值約1.032億美元。

此次減持之前，Hafnia以3.114億美元從Oaktree購買了1,420萬股Torm股票。這筆每股22美元的交易於十二月份完成，使這家由BW Group支持的成品油輪船東在其丹麥競爭對手中獲得了14.45%的股份。兩家最大的上市成品油輪船東之間的交叉持股反映了該行業更廣泛的整合和投資組合重組浪潮，船東們正為週期性船隊更新做準備。

Oaktree減持至低於三分之一持股門檻也於今年稍早觸發了Torm的公司治理變革，取消了公司B級董事的職位和權力。

此次股東變動正值Torm更廣泛的擴張階段，Torm是全球最大的MR和LR成品油輪船東之一。這家在哥本哈根和紐約上市的船東已透過轉售和二手收購安排了八艘額外的成品油輪，待所有交付完成後，船隊將達到103艘。

Torm還被報導與中國舟山長宏國際造船的一筆潛在訂單有關，包括六艘確定的50,000載重噸MR新造船加上兩個選擇權。據報導，每艘船的價格約為4,600萬美元，確定部分的價值為2.76億美元，全部潛在交易金額為3.68億美元。Torm和船廠雙方均未確認該訂單。