巴西已針對其船用燃料法規的擬議修正案展開公眾諮詢，此舉將擴大生質燃料及替代船用燃料在該國航運領域的使用。

巴西國家石油、天然氣及生質燃料局（ANP）於7月27日發布草案，擬更新第903/2022號決議，該決議規範了在巴西銷售的船用柴油及船用燃料油的規格標準。

國際律師事務所Mayer Brown於週三在其網站上表示，該草案將使巴西的船用燃料規格與ISO 8217:2024接軌，並支持該產業的能源轉型。

擬議修正案之一為允許最高B100（100%船用生質燃料）供船舶日常使用，而非僅限於特殊情況。此舉對巴西意義重大，該國是全球最大的生質燃料生產國之一，已為國內道路燃料市場供應由大豆油及其他原料提煉的生質柴油。

監管機構還計劃將HVO、綠色柴油及天然氣製油（GTL）燃料認可為可直接替代使用的燃料，無需對引擎或加注基礎設施進行改裝。

該提案將以授權混合公司的通知制度，取代目前生物燃料混合須事先取得ANP授權的要求。

甲醇、氨、氫和乙醇在加注前仍須獲得ANP的試驗性批准，而LNG則將轉至獨立的授權程序，以反映已建立技術標準的適用性。

這些變革正值全球航運業致力於實現國際海事組織（IMO）的戰略目標，即於2050年前後實現國際航運溫室氣體淨零排放。巴西的法規更新將使其規則與國際標準更趨一致，並為其海事領域已有的生質燃料營運提供更明確的框架。

公眾諮詢至9月10日截止，公開聽證會訂於9月23日舉行。