拉各斯的 Bolt 與 inDrive 平台於10月12日週一出現可用車輛減少與等待時間拉長的情況，電子召車司機在奈及利亞應用程式運輸工人工會（AUATON）號召下展開無限期罷工。此次行動旨在讓外界關注司機的困境，他們表示在營運成本飆升與其他財務負擔下，收入持續下滑。

使用電子召車應用程式的乘客很快感受到影響。inDrive 用戶 Chidozie 表示，應用程式連續兩小時顯示沒有可用車輛，並呼籲平台公司傾聽罷工司機的訴求。

「inDrive，請關注你們的司機。他們目前正在罷工。現在完全叫不到車。我在應用程式上叫車已經兩個小時了，還是沒有司機接單。這是怎麼回事？請關注你們的司機。」他說。

其他用戶反映等待時間長達16至20分鐘，且因可用司機短缺導致車資大漲。

工會拉各斯理事會主席 Jaiyesimi Azeez 同志呼籲司機繼續停止接單，以達成行動目標。

「今天是我們罷工與停業行動的第一天。我藉此機會懇求拉各斯每一位電子召車司機：如果你們無法加入我們，請留在家中、把車停好。我們不希望你們浪費汽油，因為無論你們願不願意，你們還是會接到訂單；一旦你們出來，我們會向司機說明這場抗爭的必要性以及為什麼必須加入。」他說。

Azeez 補充表示，這次停業與抗議是要從 Bolt 和 inDrive 等應用程式公司手中奪回主導權，讓他們知道司機才是產業的掌控者。他指出，司機貢獻了產業95%的產值，因此理應對服務定價擁有話語權。

「應用程式公司不能再決定我們服務的價格。他們只是中間人，中間人無權告訴我們該如何出售我們的服務。車是我們提供的，油是我們買的，一切由我們承擔，風由我們承受。司機們正在受苦哀嚎。所以同志們，站出來，支持並參與，最終你們會慶幸自己這麼做。這一次我們會贏得這場戰爭。」他說。

AUATON 對 Bolt 與 inDrive 的無限期停業

AUATON 宣布於10月舉行大規模抗議，將使拉各斯的 Bolt 與 inDrive 應用程式停擺。根據工會說法，這場大規模抗議不僅要讓外界高度關注電子召車司機及其他應用程式工作者的困境，也旨在迫使該國兩大平台 Bolt 與 inDrive 上談判桌。

工會指出，營運成本上升、車輛融資負擔、燃油支出、維修費用、保險、數據訂閱、政府規費及其他日常開支，為司機帶來巨大財務壓力。工會表示，應用程式公司拒絕調整現有的車資與抽成結構以反映這些現實，使人們對這個職業的可持續性產生嚴重疑慮。

AUATON 的首要訴求是調整車資，工會堅持應用程式公司必須根據當前經濟現實及實際車輛營運成本調整收費。

工會還要求大幅調降抽成，目標是不超過10%，並須經過協商，且對任何額外收費或扣款作出透明說明。工會進一步要求終止車資與抽成的操縱，指出任何車資、抽成、訂閱費或其他財務條款的重大變更，都應事先與司機代表進行實質協商。

綜合來看，這些訴求直指應用程式召車產業的核心經濟問題：一趟車程的收入、平台保留的分成比例，以及在任何條款變更前司機有多大話語權。

Bolt 呼籲對話

在計畫中的抗議展開之前，召車公司 Bolt 呼籲與 AUATON 對話，以達成實質進展。公司表示，已注意到 AUATON 拉各斯州理事會就司機收入、營運成本、平台收費、透明度與福利所提出的關切。Bolt 表示，理解司機面臨的經濟壓力，並明白維持可持續環境的重要性，讓司機能夠持續賺取收入並順利營運。

針對預計的溝通，Bolt 非洲法規與政策主管 Weyinmi Aghadiuno 表示，由於司機是召車生態系統的核心，公司理解他們所面臨的經濟現實。

「我們認真看待所提出的關切，並相信最好的前進方式是透過建設性、開放且以解決方案為導向的溝通。我們的重點是傾聽、理解問題，並找出強化司機體驗的實際方法，同時確保召車服務對所有人而言依然安全、可靠且便利。我們致力於打造一個司機、乘客與平台都能持續繁榮的可持續生態系統。」她說。

由於罷工沒有設定期限，外界現在關注 Bolt 的對話呼籲是否會發展成與 AUATON 的正式談判、inDrive 將如何回應，以及司機會停止接單多久——這場沒有期限的行動持續對拉各斯全城的叫車供應與車資構成壓力。

來源：TechNext24