在Bolt Comfort等級下營運的叫車司機正抗議他們所描述的低得無法接受的車資，並發起一場非正式行動，在Comfort行程中關閉冷氣。

司機們表示，自Uber宣布退出奈及利亞市場後，他們開始注意到車資下調。據他們所言，Comfort等級的車資已跌至通常連較便宜的Basic等級都難以接受的水準。

作為回應，司機們開始在Comfort行程中不開冷氣——這種做法直接違背了該服務等級本應提供的高端體驗。對乘客而言，這意味著支付Comfort車資可能不再能享有該等級應有的涼爽車廂。

一位司機講述了他與一名從Ikeja GRA預訂Comfort行程前往Toyin Street的乘客之間的遭遇，顯示車資為2,900奈拉。

「一名男子在Bolt上以Comfort等級2,900奈拉叫車，從Ikeja GRA前往Toyin Street的Mojidi Street，並要求我開冷氣。我說我不能開冷氣，那名男子回答我說，他訂的是Comfort。我當下就告訴他，如果他不能接受就下車，然後我取消了行程。為了2,900奈拉去Toyin，我應該在寒冷的晚上開冷氣嗎？那可不行，」該司機說。

「olt給我1,880奈拉的Comfort單，你還指望我因為上面寫著Comfort就開冷氣？？絕不可能，」另一位司機說。

「Bolt的單不開冷氣，因為本月以來Comfort價格也下跌了，我很少為乘客開冷氣，尤其是當我接的Comfort行程價格不如我意的時候，」又一位司機說。

司機們也將車資下滑與Uber退出奈及利亞聯繫起來，認為Bolt現在面臨的市場競爭已大幅減少。

「自從Uber宣布退出奈及利亞以來，Bolt就系統性地調降車資，因為他們覺得現在市場由他們掌控，但那將是一種誤判，因為缺乏司機正是把Uber擠出市場的原因。Bolt不應重蹈Uber的覆轍，否則司機可能乾脆離開。總之，Bolt不應為了爭取Uber的乘客而虧待司機。Uber的乘客要的不是更便宜的車，而是無論如何都要一個Uber以外的選擇，」一位司機分析道。

Bolt Comfort降價之際正值油價飆漲

此一發展出現之際，司機們表示，在油價飆升推動營運成本暴漲的重壓下，他們已難以支撐。油價從8月每公升約1,200奈拉升至9月平均1,500奈拉，漲幅約25%。儘管漲幅巨大，叫車平台仍未調整價格。

上週，奈及利亞應用程式運輸工人聯合工會（AUATON）宣布將於10月發動大規模抗議，計劃使拉各斯的Bolt與inDrive應用程式停擺。若付諸實行，停擺將進一步壓縮拉各斯乘客的選擇，而這個市場已因Uber宣布退出而重塑。根據工會拉各斯州委員會主席Jaiyesimi Azeez同志簽署的聲明，工會指出，不斷上升的營運成本、車輛融資負擔、燃油支出、維修費用、保險、數據訂閱、政府規費及其他日常開支，已給司機帶來巨大的財務壓力。

工會補充說，應用程式公司拒絕調整現有的車資與抽成結構以反映這些現實，令人對此一行業的可持續性深感憂慮。

會的核心訴求之一是檢討車資，堅持應用程式公司必須調整車資，以反映當前的經濟現實與營運車輛的實際成本。工會也要求大幅調降抽成，目標是不超過10%，並須經談判協商，且對任何額外收費或扣款作出透明的說明。

在工會籌備10月的攤牌之際，個別司機似乎已自行採取行動，在行程中關閉冷氣。普遍的看法是，這樣做有助於節省燃油，從而降低營運成本。司機們也表示，這比在應用程式外議價更好的替代方案，但他們指出，想要冷氣的乘客歡迎支付更高費用。未來幾週的關注焦點將在於，Bolt是否會在工會計劃的10月抗議之前對車資或抽成作出任何調整，以及AUATON是否會貫徹執行應用程式停擺。