根據路透社數據，波音（BA）股價截至週一開盤年初至今已下跌約17%，第三季財報定於10月27日（週二）開盤前公布。TipRanks估計2026年迄今跌幅超過13%，該股週二盤初小跌0.05%。

華爾街預期本季每股虧損將明顯收窄。LSEG數據指向每股虧損21美分，TipRanks則估為26美分。一年前，波音每股虧損7.47美元。營收預估成長約3%至239.5億美元。這份財報是在這家航太巨頭一連串合約得標與交機里程碑之後出爐，數字將成為這波營運動能的財務成績單。

分析師對數字的預期

LSEG共識預估本季自由現金流為3.305億美元，全年為23億美元，資本支出預估為9.05億美元。分析師模型顯示淨損1.53億美元，較2025年同期近60億美元的淨損大幅改善。

淨負債預估降至254億美元，低於一年前的304億美元。對一家仍在等待明確轉機故事的公司而言，這代表穩健進展，也解釋了為何自由現金流預估成為本季焦點：在淨負債仍達數百億美元的情況下，現金產生能力才是推動負債水準下降的關鍵。

法國巴黎銀行（BNP Paribas）分析師Matt Akers表示，投資人最關心的是自由現金流與交機量。他指出，目前的現金消耗來自777-9認證工作與新的國防生產設施。

市場已消化的利多

本季出現一連串正面消息。波音贏得美國海軍F/A-XX戰機合約，取得海軍次世代戰機計畫的一席之地，並完成最後兩款737 MAX衍生機型（包括MAX 10）的認證。該公司2026年前九個月也交付了363架737 MAX客機，創下史上最快交機速度。
Akers表示，市場早已反映這些利多，因此對股價幾乎沒有幫助。

生產仍是痛點，也是直接影響投資人所稱優先關注的交機數量與現金流的環節。波音正努力將737月產量穩定在47架，但產能爬坡耗時比高層預期更久。787生產線也難以從每月8架提升至10架。投資人期待生產、品質與現金流指引的最新消息。

分析師動作與市場預期

Bernstein的Douglas Harned將目標價從298美元下調至278美元，維持買入評級。RBC的Kenneth Herbert將目標價從265美元降至235美元，同樣給予買入評級，且不預期商用交機展望會上調。

選擇權交易員定價財報後約5%的波動。這高於BA過去四份財報後約4%的平均波動，區間為2%至6%。

華爾街對波音給出18個買入評級與1個持有評級。平均目標價為266.94美元，較目前價格高出約42%。本報告引用的預期來自路透社報導，以及LSEG與TipRanks的共識數據。