據彭博社報導，BMW正準備在全球範圍內削減約8,000個職位——約佔其員工總數的5%——作為今秋啟動的一項全面成本削減重組計劃的一部分。

這家德國汽車製造商的股價在法蘭克福交易所年初至今已下跌36%，不過在過去一個月中已穩定在每股約60歐元附近。此次拋售已抹去數十億美元的市值，反映出投資者對歐洲傳統高端汽車製造商的廣泛重新評估，其中包括大眾汽車和梅賽德斯-奔馳在內的多家車企近月來也發布了盈利警告或宣佈了效率提升計劃。

德國的自願離職預計將佔裁員的大部分。買斷方案將提供給研發、規劃及其他企業職能部門的員工。據因計劃尚未公開而要求匿名的知情人士透露，生產線工人將不符合資格。BMW還計劃在未來幾個月內作為更廣泛舉措的一部分精簡管理層級。針對白領職位而非生產人員的決定，表明公司希望在削減工程和行政部門管理費用的同時保護製造產能。

裁員計劃預定於10月啟動，持續至2027年，公司預計到2028年盈利能力將有所提升。這一時間表意味著重組的主要部分將在歐洲汽車產業同時面臨多重壓力的時期進行，包括歐盟收緊的排放目標、消費者向電動車轉變的偏好，以及布魯塞爾與北京之間圍繞中國電動車進口的持續貿易緊張局勢。

此次重組發生在上個月發布盈利警告之後。摩根大通分析師Jose Asumendi將BMW最新的預測下調描述為「對汽車產業的警鐘」和「激進的盈利下調」，同時指出該公司在運營方面總體執行良好。Asumendi警告稱，BMW必須解決其在中國的緊湊型車產品策略問題，在該市場，歐洲高端汽車製造商越來越被擠出市場。他還表示，BMW可能會承擔一次性費用以縮減其全球生產規模，特別聚焦歐洲。

此次改革正值BMW面臨多方面壓力之際。BMW在中國的銷量持續下滑，並面臨以比亞迪為首的電動車製造商日益激烈的競爭，無論是在歐洲市場還是國際市場。這些挑戰反映了歐洲汽車產業更廣泛的惡化趨勢，在該產業中，消費需求疲軟、生產成本高企以及來自中國製造商的競爭加劇，持續壓縮利潤率。

來源：ZeroHedge