波羅的海乾散貨指數（BDI）於2026年7月25日（週五）上漲0.7%至2,743，達到7月17日以來最高水準。BDI由倫敦波羅的海交易所每日編製，衡量鐵礦石、煤炭與穀物等主要乾散貨商品在全球主要航運路線上的運輸成本，並被廣泛視為原材料全球貿易活動的晴雨表。

由於該指數反映的是即期運費，而非貨物價格，BDI的變動可顯示乾散貨市場中航運需求、船舶供給或特定航線條件的變化。當不同船舶大小或商品貿易航線的需求出現差異時，其組成指數也可能出現分化。

海岬型船板塊領漲。海岬型船指數上升2.1%至4,285，創7月16日以來最高讀數。海岬型船是目前營運中的最大型乾散貨船，通常承載約150,000噸貨物，包括鐵礦石與煤炭，主要服務於連接主要大宗商品出口國與進口國的長程航線。

相比之下，巴拿馬型船指數下跌2%至2,024，降至近三個月來最低水準。巴拿馬型船因能通過原巴拿馬運河船閘而得名，通常運載60,000至70,000噸煤炭或穀物。

超靈便型船指數也走低，小幅下跌0.5%至1,694，為7月9日以來最低點。超靈便型船屬於中型乾散貨船，通常用於運輸多種類型的大宗商品。

各船型表現分化，使整體指數當日走高，但按全週計仍略低。整週來看，波羅的海乾散貨指數整體小幅下跌0.3%。

來源：Trading Economics