尼日利亞應用程式運輸工會（AUATON）宣布將於十月發動「大罷工」，使 Bolt 與 inDrive 兩大網約車應用程式在拉各斯全城停擺，令雙方在車資、佣金與司機福利問題上的爭議大幅升級。

有關宣布載於工會拉各斯州理事會主席 Jaiyesimi Azeez 簽署的聲明中。聲明指出，此次行動不僅旨在引起各界廣泛關注網約車司機及其他應用程式工作者的困境，也旨在迫使尼日利亞兩大叫車平台回到談判桌。一旦兩個應用程式同時停擺，罷工期間拉各斯乘客的網約車選擇將會減少，讓乘客——而不僅是司機——在這場爭議中利益直接受影響。

工會指出，營運成本不斷攀升——包括車輛融資還款義務、燃油開支、維修保養、保險、數據套餐費用、政府規費及其他日常支出——為司機帶來沉重財政壓力。工會表示，平台拒絕調整現有車資與佣金結構以反映這些現實情況，令人嚴重憂慮此行業的長遠可持續性。

聲明稱：「擬議的大罷工是一場有組織的集體勞資行動，旨在促使相關持份者、監管機構及應用程式運輸公司正視司的合理訴求。這是一項協調一致的訴求，要求為應用程式運輸從業者爭取公平、透明、尊嚴、福利及可持續的工作條件。」

核心訴求：車資、佣金、福利與身分驗證

AUATON 的首要訴求是全面檢討車資。工會表示，應用程式公司必須調整車資，以反映當前經濟狀況及營運車輛的實際成本；可接受的車資結構須計入燃油、車輛維修、保險、融資及匯款義務、數據成本、政府規費、交通與等候時間，以及司機的合理收入。

工會亦尋求大幅下調平台佣金，目標為不超過 10%，並須經協商，同時透明說明任何額外收費或扣款。工會進一步要求終止車資與佣金操縱，堅持任何涉及車資、佣金、訂閱或其他財務條款的重大變動，均須事先與司機代表進行有意義的磋商。

除定價外，AUATON 亦要求 Bolt 與 inDrive 為司機建立切實的福利制度，包括醫療保險、事故支援、緊急援助、退休及社會保障計劃，以及司機支援方案。

行程定價透明化是另一項關鍵訴求，工會呼籲兩大平台提供清晰易懂的資訊，涵蓋乘客車資、司機收入、平台佣金、折扣、促銷扣款、其他收費、行程距離與時間，以及適用的定價變數。

工會表示：「司機應能確切了解存入其帳戶的金額是如何計算的。」

最後，AUATON 要求落實乘客身分驗證以提升司機安全，包括考慮採用與國民身分證號碼（NIN）掛鈎的身分驗證，惟須符合尼日利亞適用的私隱、數據保護及監管規定。聲明的目標是減少冒用身分、詐騙、搶劫、襲擊及其他影響司機與乘客的安全風險。

此次計劃中的行動亦旨在推動網約車行業的妥善監管，並建立司機、工會、政府與平台營運商之間具建設性的協商框架。

考慮中的替代平台

AUATON 承認，司機參與勞資行動的一大障礙是財務脆弱性。許多司機以租購安排、租賃、每日匯款及其他財務義務營運，因此長時間離線可能令部分司機陷入嚴重困境。

聲明稱：「AUATON 拉各斯分會並非無視這一現實，而是提出一項策略性替代方案。理事會將在適當情況下，與能為司機提供替代營運環境的可靠尼日利亞／本地出行平台接洽。目標不僅是以一個應用程式取代另一個，而是推動一種以司機為經濟結構核心的行業模式。」

工會強調，任何獲考慮的本地平台均須接受嚴格評估，涵蓋車資結構、佣金模式、司機福利保障、安全機制、付款透明度、客戶支援、數據保護、司機參與決策、爭議解決機制、監管合規以及商業模式的可持續性。

工會表示：「不應僅因為某個本地平台是尼日利亞或本地擁有，就向司機推薦。它必須證明其營運模式能為司機帶來實際價值與保障。這將確保大罷工不只是讓司機從一個平台轉移到另一個平台，而無視根本問題。」

AUATON 補充表示，仍願意與 Bolt 及 inDrive 就改善司機福利管理、上調車資及下調佣金進行有意義且透明的談判，並指此次勞資行動的最終目的是取得具體成果，而非單純令營運停擺。各方現將關注 Bolt 與 inDrive 能否在計劃中的十月行動前回到談判桌，以及工會呼籲的監管機構是否會介入。

資料來源：TechNext24