總部位於香港的ASL Shipping已向CSSC黃埔文沖船舶有限公司訂造兩艘確定建造的5,300 teu貨櫃船，並附帶再訂兩艘的選項，對於其現有業務仍明顯集中於支線船市場的集團而言，這是一次船型規模的大幅提升。

新船將採用黃埔文沖自有系列設計，船長235米、船寬37.5米，載重噸約71,500 dwt。價格及交付日期均未披露。

這筆訂單令ASL的業務範圍遠超其區域承運商Asean Seas Line所建立的支線噸位基礎。該承運商網站目前列出14艘貨櫃船，載箱量介乎1,096 teu至1,930 teu，航線分布於中國與日本、南韓、東南亞、印度及斯里蘭卡之間，這意味著新船的載箱量幾乎是其已列船隊中最大船舶的三倍。

ASL對廣州船廠並不陌生。黃埔文沖此前曾為Asean Seas Line建造一對1,900 teu船舶，首艘ASL Bauhinia於2022年交付，姊妹船ASL Peony則於2023年初交付。

其後，雙方關係透過CA Shipping進一步擴展。CA Shipping為CSSC Shipping與ASL相關的ASL Navigation成立的合資公司。2024年期間，黃埔文沖向該合資項目交付四艘1,600 teu船舶，並投入Asean Seas Line的區域網絡運營。

近期市場對Wenchong 5,300 teu設計的價格參考顯示，該型船每艘約為6,000萬美元，以基準價格計算，兩艘確定建造船舶的合計支出約為1.2億美元。台灣TS Lines去年亦在黃埔文沖訂造四艘5,300 teu船舶，每艘價格為6,128萬美元，但目前尚無跡象顯示ASL為其船舶支付多少金額。

黃埔文沖近年正迅速擴大其在中型貨櫃船市場的存在。該CSSC船廠於6月一次性簽下13艘5,000 teu以上船舶，包括三艘5,300 teu船舶，並於本月稍早再接獲南韓CK Line的2+2艘6,400 teu船舶訂單。若ASL行使選項，該系列將擴至四艘。