本週從東亞和中國運往美國的集裝箱運價大多走高，美國灣出口的液體化學品油輪運價基本持穩，巴拿馬運河管理局則發佈了進一步的吃水限制——這是本週航運新聞的重點發展。

巴拿馬運河下調吃水限制

巴拿馬運河管理局（PCA）將從8月26日起降低新巴拿馬型船閘的吃水限制，原因是持續增強的聖嬰現象導致為船閘供水的加通湖水位下降。

吃水限制將於8月26日降至48英尺（14.63米），並於9月3日進一步降至47.5英尺。這是今年第四次和第五次下調吃水限制。較低的吃水限制意味著船舶必須減少貨物裝載量或尋求替代路線——包括繞行南美洲的更長航線——這可能增加亞洲至美國東海岸之間航程的運輸時間和成本。PCA表示將繼續密切監測加通湖水位和水文預測，並將視需要宣佈額外調整。

聖嬰現象——一種以東部和中部熱帶太平洋海域水溫高於正常水平為特徵的週期性氣候模式——往往會增加垂直風切，這對大西洋颶風的形成和增強不利。該現象還可能減少巴拿馬地區的降雨量，歷史上已多次導致加通湖水位下降。

美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）最新通報確認聖嬰現象已經出現，中部和東部太平洋的赤道海面溫度（SST）高於平均水平。

NOAA表示：「聖嬰現象將在今年年底前持續增強，有97%的機率將持續到2027年初春。」

集裝箱運價上漲

本週亞洲至美國集裝箱運價面臨上行壓力，主要受多重因素驅動：早期旺季需求持續時間超出預期、船公司通過安排停航班次管理運力，以及8月1日運價上調的部分成功。

目前美國西海岸運價介於每FEU（40英尺等效單位）5,800至7,200美元之間，而東海岸運價介於每FEU 7,900至10,250美元之間。

供應鏈諮詢公司Drewry報告稱，隨著貨量在8月保持穩定，船公司已成功實施了綜合費率上調（GRI）。中國中部和南部地區的港口擁堵持續限制運力，為運價提供了進一步支撐。下週已安排八個停航班次，Drewry預計未來幾週運價波動性將有所減少。

海運和貨運運價分析公司Xeneta首席分析師Peter Sand表示，船公司持續嘗試在需求疲軟與其投入運力的意願之間取得平衡。

Sand表示：「這是通過在計劃每週出航的航線上停航來實現的，這些航班在最後一刻被取消。這些策略讓託運人感到不安，他們原以為可以依賴公告，結果卻發現自己的貨物無法運出。」

航運市場情報公司Linerlytica指出，亞洲出口的貨物需求依然強勁，中國持續的港口擁堵造成了艙位和設備短缺，使運價維持在高位。

並非所有分析師都預期運價會維持高位。Freight Right Global Logistics創辦人兼執行長Robert Khachatryan表示，部分GRI尚未被市場廣泛接受。

Khachatryan表示：「貨代已經在使用合約配額、混合費率結構和特價方案來提供實際可行的運價。根據目前的訂艙活動，8月的漲幅預計將在幾天內基本被抹平，西海岸運價將回到大約漲價前的水平。」

上海出口集裝箱運價指數（SCFI）——追蹤從上海出發的集裝箱運價——繼連續三週下跌後，連續第二週上漲2.19%。NYSHEX運價指數（NYFI）顯示，西海岸運價上漲1%，東海岸運價下跌3.9%。

集裝箱運輸成本與化工行業息息相關，因為雖然大多數化學品為液態並由油輪運輸，但集裝箱船運輸的聚合物如聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）以顆粒形式裝運。二氧化鈦（TiO2）也通過集裝箱運輸，液體化學品則以ISO罐箱裝運。對於經巴拿馬運河過境的東海岸航線，新的吃水限制增加了一個可能影響未來數月路線決策和有效運力的變數。

液體油輪運價

據ICIS評估，從美國灣（USG）出發的美國化學品油輪運價與上週相比大多未變。美國灣沿岸是化學品和石化產品出口的重要樞紐，受益於頁岩開採提供的豐富天然氣液體原料，使USG油輪運價走勢成為全球化學品貿易流向的重要風向標。

從USG出發的貿易航線依然緩慢，詢價持續低迷且主要為長期運輸合約（COA）貨量所主導。繼中東局勢緊張升級以及巴拿馬運河過境的預防性措施實施後，運往亞洲的現貨貨物依然疲弱。因此，運價與上週持平。

市場上可見甲醇、單乙二醇（MEG）和乙醇等常規貨物的報價，裝運期為8月底至9月初。

從USG到鹿特丹的運價呈現類似趨勢，該市場同樣保持穩定。大多數常規承運人指出即期艙位有限，但他們表示8月下旬仍有充足艙位。若此趨勢持續，運價可能面臨進一步下行壓力。市場上可見大批量甲醇和燒鹼以及苯乙烯的報價。COA貨量在進入8月上半月時保持相當穩定。

在USG至巴西航線上，市場基本未變並面臨一些下行壓力。雖然市場繼續處於不活躍狀態，但還受到運力供應和貿易航線動態變化的進一步影響。需求依然疲軟，尤其是大批量貨物，進一步加劇了下行壓力。

在USG至印度貿易航線方面，市場極度疲軟，隨著外部承運人進入市場，艙位充足。這對運價構成了下行壓力，本週運價已下跌，若此情況持續可能進一步下降。市場上出現了對MEG、甲醇、乙醇和醋酸乙烯酯單體（VAM）的多筆詢價。

來源：Adam Yanelli撰寫，Kevin Callahan補充報導，ICIS —