Cathie Wood旗下的ARK Invest加碼了Archer Aviation（ACHR）的持倉，透過旗下三檔基金購入約630萬美元的該公司股票。該股最新報價上漲3.18%，買入金額約630萬美元（以週二收盤價計算），約合每股4.70美元。所涉及的基金——ARK Innovation、ARK Autonomous Technology & Robotics以及ARK Space Exploration & Innovation——皆以創新主題為核心，與Archer作為電動空中計程車開發商的定位天然契合，這也是這些基金的買入行為往往吸引追蹤機構資金流向的投資人關注的原因之一。

該投資公司將這筆買入分佈於三檔基金。ARK Innovation取得最大份額，共買入134萬1,239股總數中的102萬1,635股。ARK Autonomous Technology & Robotics買進147,118股，而ARK Space Exploration & Innovation則增持172,486股。

這筆交易發生在Archer第三季財報發布之後，財報公布後該股在盤前交易中上漲8.3%。

Archer財報重點

該季營收為510萬美元，超過分析師預期的357萬美元——超預期約150萬美元。公司每股虧損35美分，略高於分析師預期的34美分。營收僅有個位數百萬美元的規模，凸顯出Archer在飛機商業化方面仍處於非常早期的階段，這是尚未完成適航認證、仍待推進付費載客服務的電動空中計程車開發商的常見狀態。

Archer季末持有約14億美元現金。管理層也提到與波音相關的收購案及國防業務的進展。公司預計在年底前完成波音子公司股份的收購——這是其日程表上的一項，也是可用來檢視公司的近期里程碑。

FAA認證與奧運計畫

Archer的Midnight飛機獲得FAA在洛杉磯進行載人飛行的市場調查證書。公司指出，這是一項測試步驟，並非法規上的定期載客服務許可，代表在Archer實現其目標的2027年商業化推出之前，仍需完成更多法規程序——比起其在2028年洛杉磯奧運會擔任空中計程車營運商的角色，大約提早一年。

分析師評級

Cantor Fitzgerald將該股目標價下調至10美元，Needham則將目標價從9美元下調至7美元；兩家機構均維持買入評級。10月，巴克萊（Barclays）將該股評級上調至「增持」，並將目標價從4.50美元上調至8美元。根據MarketBeat數據，該股目前獲得六個買入評級、一個持有評級及一個賣出評級，共識目標價為10.58美元——目標價之間的差距，顯示出具覆蓋權的機構在權衡早期營收與仍在進行中的適航認證時間表時，看法存在明顯分歧。

內部人士賣出

近幾個月來，內部人士則站在交易的另一邊。Eric Lentell於8月依據預先安排的交易計畫，以每股6.31美元賣出100,000股Archer股票，使其持倉減少54.05%。財務長Priya Gupta以每股6.41美元賣出10,015股，用於支付既有股權獎勵的稅款。這兩筆交易皆屬常規機制——預定計畫性賣出與稅務相關處分——這在上市公司中相當常見。過去90天內，內部人士合計賣出176,657股，價值1,122,371美元，與ARK的買入方向相反，也提醒人們不同的大股東可能同時對同一檔股票持相反立場。

機構持股

機構投資人持有該公司59.34%的股份，內部人士持有5.55%。由於機構投資人須透過季度法規申報揭露持倉變動，ARK、住友三井信託（Sumitomo Mitsui）與Fulcrum等基金的動向，外界可即時觀察到。住友三井信託銀行集團（Sumitomo Mitsui Trust Group）將持股增持7.3%至8,072,347股，持倉價值約4,012萬美元。最新的申報來自Fulcrum Asset Management，該公司在第三季將持股大幅增持6,398.7%至241,492股，價值約122萬美元。

資料來源：CoinCentral