巴黎與東京港口國管制（PSC）諒解備忘錄（MoU）已正式發布2026年集中檢查活動（CIC）的問卷，本次活動聚焦於貨物固定。此公告於8月3日透過新聞稿發布。

巴黎與東京備忘錄是兩個最大的區域性PSC機制，合計涵蓋絕大多數的國際航運貿易路線。每年，這些及其他區域性備忘錄會協調集中檢查活動，針對缺陷率或事故數據顯示風險較高的特定領域。貨物固定一直是監管機構的關注焦點，因為不當堆放或固定不足的貨物可能導致貨櫃堆疊倒塌、貨物移位、船舶不穩及船員受傷，尤其是在惡劣天候條件下。

問卷包含十個問題，旨在驗證是否符合貨物固定要求，包括遵守船舶已核准的《貨物固定手冊》（CSM）及相關國際海事組織（IMO）文件，如《貨物堆放與固定安全實踐規則》（CSS Code）。其中七個問題可作為滯留依據，而問題1、6及10a/10b僅會產生非滯留性缺陷。

CIC將於2026年9月至11月期間納入例行PSC檢查。在此期間，每艘在巴黎或東京備忘錄管轄範圍內受檢的合格船舶，都將在標準檢查之外適用額外的CIC檢查清單。公告與實施之間四個月的提前期，旨在給予船東、營運商及船員充分的機會，在檢查開始前審查並消除任何差距。

從國際安全管理（ISM）角度來看，貨物固定問題可能表明船舶安全管理系統存在弱點，包括程序、培訓、監督或風險評估方面的缺失。此類發現應促使對操作實踐進行審查、根因分析及矯正措施，特別是在缺陷重複出現或屬系統性問題的情況下。對PSC主管機關而言，這些缺陷受到嚴肅對待，可能導致延誤、營運限制或滯留，也可能引發更詳細的檢查及進一步的ISM相關後續追蹤。

DNV宣布其專家將舉辦關於今年貨物固定CIC的網路研討會，定於8月25日舉行。錄影將在DNV PSC服務網頁上提供。此外，DNV Veracity上的DNV PSC Planner檢查清單將從8月底起納入該問卷。

船舶營運商還應注意，個別港口國或其他區域性備忘錄可能會在短時間內推出額外的本地活動。

建議

• 使船長及高級船員熟悉其職責及額外CIC檢查清單的內容。
• 更新《貨物固定手冊》（CSM），以反映當前的貨物類型、綁紮安排及設備。
• 檢查並維護所有綁紮及固定設備，更換任何損壞品項。
• 培訓船員正確的貨物固定程序，並確保其熟悉CSM，包括惡劣天候程序及駕駛台能見度要求。
• 參加DNV於8月25日就該主題舉辦的網路研討會。
• 考慮使用DNV的PSC Planner為預期的PSC檢查做好準備。

來源：DNV，