Zoox CEO Aicha Evans表示自动驾驶汽车应当受到监管，这与联邦官员敦促自动驾驶汽车开发商改善与急救人员和应急人员互动的呼吁相呼应。

她的言论正值这家亚马逊子公司周一在拉斯维加斯推出美国首个付费乘车服务之际，该公司从2023年开始的免费试点项目正式转型。这一举措标志着Zoox的重大商业化步骤——亚马逊于2020年以约12亿美元收购了Zoox，使这家电商巨头在新兴机器人出租车市场上与Alphabet旗下的Waymo形成直接竞争。

"我想明确表示，我们同意这位局长、本届政府以及监管机构的观点。我们需要接受监管，"Evans在FOX Business节目《The Claman Countdown》中向主持人Liz Claman表示。"而且应急现场极为重要，因为这关乎拯救所有人的生命。"

Evans的部分回应针对的是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长Jonathan Morrison，后者在7月写道，自动驾驶车辆必须能够与急救人员进行安全互动。

"直截了当地说：一辆无法与急救人员安全互动的自动驾驶车辆是对公众的危险，"Morrison写道。

Evans感谢Morrison在推动美国创新方面的合作。

NHTSA的审查源于今年6月的一起事件，当时一辆Zoox机器人出租车驶入了拉斯维加斯一处活跃应急现场的浓烟中。Zoox随后发布了软件召回，并更新了技术以改善对火灾和烟雾的检测及响应。

"这些都是罕见的边缘案例，"Evans说。"我们从中学习，并不断改进我们的流程，使之越来越好。"

"有时候是软件问题，有时候是固件问题，有时候只是使用模拟，"她补充道。"我们投入最好的资源，追根溯源，学习、改进，然后部署。"

Evans告诉FOX Business，公司信奉透明度并愿意为此类事件承担责任。

安全事故一直是自动驾驶行业的焦点问题。2023年10月，通用汽车旗下的Cruise部门在全国范围内暂停了无人驾驶运营，此前该公司的一辆车在旧金山拖拽了一名行人，引发了严厉的监管审查并导致管理层动荡。Cruise此后已恢复配备安全员的测试，但尚未重新推出完全无人驾驶的商业服务。

随着付费服务投入运营，Evans表示早期乘客数量与免费试点阶段的参与度保持一致。

"到目前为止，我们的乘客数量基本上与免费乘车时期相同，"她说。

与Waymo等通过改装传统车辆实现无人驾驶运营的竞争对手不同，Zoox设计的是专用机器人出租车，没有踏板和方向盘。该车辆采用面对面"篝火式"座椅布局，最多可容纳四名乘客。这种专用设计既因重新构想的乘客体验而受到赞誉，也引发了监管机构对其如何符合围绕传统控制装置制定的联邦机动车安全标准的质疑。

目前约有65辆Zoox车辆部署在拉斯维加斯。Evans表示产量正在"加速提升"，该公司位于加利福尼亚州的工厂已将产量翻倍至每天五到六辆。

Zoox目前在拉斯维加斯、旧金山、奥斯汀和迈阿密运营试点项目。Evans表示公司计划进一步扩张。

"我们将进入亚特兰大和洛杉矶……我们有远大的抱负，"Evans说。"我们希望出现在所有欢迎我们的地方，向全美各地的客户展示并提供这些美好而令人愉悦的体验。"