总部位于广东广州的中国电动汽车制造商小鹏表示，已准备好进入菲律宾市场，与业内最大的几家品牌展开竞争。此举将在本地市场再添一个中国电动汽车品牌——该市场已有比亚迪等多家中国竞争者，以及主导整体汽车销量的日本传统车企。

在近期于广州举行的媒体体验活动中，小鹏东南亚总经理Sam Chu表示，品牌定于9月的正式发布是小鹏进入菲律宾的最佳时机，因为其产品阵容已“准备得更加充分”。

Chu还表示，小鹏认为菲律宾市场已到达“电气化转折点”，并认识到本地对智能电动汽车的需求。目前电动汽车在该国机动车注册总量中占比仍然较小，主要城市中心以外的充电基础设施依然有限，这些都是任何新进入者必须应对的因素。

“我清楚地知道，我们的品牌愿景是让物理AI（人工智能）惠及所有人，它让全球消费者能够通过智能科技体验出行。我们将以极具竞争力的价格为菲律宾市场的客户提供更多选择，”他在向媒体的演示中表示。

L03与X9

小鹏菲律宾（品牌本地子公司）将于下月正式亮相，公布其首批双车型阵容。其中包括参考价格低于200万比索的紧凑型跨界车L03，以及售价低于450万比索的高端载人MPV X9。

这款跨界车预计将与特斯拉Model Y正面交锋，而MPV则将与腾势D9和极氪009等对手竞争——与Xpeng一样，这些都是在纯电市场竞争加剧之际向国际扩张的中国品牌。

此外，公司计划年底前在菲律宾设立六家销售网点，具体地点预计将在品牌正式发布会上公布。

区域扩张

小鹏进入菲律宾是其东南亚扩张路线图的一部分。小鹏副总裁James Wu表示，公司布局该地区的计划——该地区总人口约6亿——对品牌而言是一项战略举措，同时也考虑到该地区邻近中国。

他还强调了自己对这一市场的熟悉：他曾在东南亚生活三年，得以了解当地客户的购车动态。

“我了解这里的文化，我感觉东南亚人总体上喜欢新事物、潮流事物和新技术。他们愿意多付一些费用来享受这些新技术，这完全契合我们的战略，因为我们天生就是干这个的。我们生来就是要创造新技术，把这些技术放进我们的汽车，并引入东南亚市场，”Wu补充道。

目前，小鹏在东南亚运营着两座制造工厂，分别位于印度尼西亚和马来西亚，作为对该地区长期承诺的一部分。公司还在评估是否需要增设更多工厂。

“我们对该地区作出了长期承诺，因为我们在人才上进行了投入、（分配了资本），并致力于生产本地化。所以毫无疑问，东南亚是我们的关键市场，也是长期而言具有战略重要性的市场，”Wu指出。

这位高管还透露，小鹏计划引入增程车型，并希望在东南亚推出其先进的端到端、从视觉到行动的自动驾驶架构VLA 2.0。此类驾驶辅助功能的监管审批因国家而异，这通常会影响其推出方式和时间。

近日，小鹏在全球首发了G9L，该车型被定位为品牌在高端五座细分市场的旗舰产品，将提供纯电和增程两个版本。

广州之行还让参与者通过公共道路体验，在真实路况下感受了VLA 2.0。此外，参与者在工厂参观中了解了小鹏的制造能力，亲眼目睹了接近100%的自动化、AI驱动的视觉质量控制，以及可减轻车身重量并提升碰撞安全性的前后一体式“一体化压铸”技术。