两名民主党议员正呼吁国会监督机构调查美国交通部在航空乘客隐私保护方面的处理方式，并警告旅客的敏感信息已暴露于无证政府监控及其他侵犯隐私的行为之下。

俄勒冈州参议员罗恩·怀登与俄亥俄州众议员肖特尔·布朗于周三致函，请求政府问责局——即国会无党派的调查机构，应议员要求对联邦项目进行审计——对该联邦机构展开调查，并指出该机构40多年来从未就与乘客数据相关的案件采取任何执法行动，“尽管发生了多起影响数亿旅客的广为报道的隐私灾难”。

信中写道：“美国交通部放弃其作为隐私监管机构的职责，使数亿美国人的敏感个人信息暴露于企业滥用、无证政府监控以及无证扣押金钱和其他财产的风险之中。”信中还指出，航空公司和旅行社持有的旅行数据“可能引起外国对手的兴趣”。

据路透社报道，政府问责局证实已收到议员的请求。政府问责局的审查通常以公开的结论和建议收尾，议员可在监督听证会或立法中加以引用。

这封信重新提及交通部长皮特·布蒂吉格于2024年启动的一项审查，内容涉及美国10家最大航空公司如何收集和使用乘客信息。议员们写道，两年过后，“目前仍完全不清楚是否进行过有实质意义的审查”。据议员们称，交通部没有公开航空公司的回复信函，没有公布任何公开结论，也没有寻求后续执法行动。而在同一时期，该部门确实曾就其他消费者保护问题（包括退款迟缓和轮椅处理不当）对航空公司处以罚款。

议员们担忧的核心是Airlines Reporting Corporation（航空公司报告公司）。该公司由美国主要航空公司共同拥有，是航空公司与旅行社之间的票务中介，因而能够掌握全行业的订票数据。他们写道，该公司多年来出售一个包含约7.22亿条乘客旅行记录的庞大数据库的访问权限，向包括国土安全部和IRS（美国国税局）在内的联邦机构提供数据，且没有逮捕令或司法监督。怀登早在2021年就曾就这一做法向该公司施压，当时该公司承认曾向海关与边境保护局以及移民与海关执法局出售乘客数据。

Airlines Reporting Corporation（航空公司报告公司）于去年11月停止向政府出售乘客记录。然而今年，国土安全部向政府承包商公开征集替代性的航空乘客监控系统——这表明即便在该公司退出之后，各机构仍在寻求获取此类数据的商业渠道。

议员们的信中还提到司法部2016年的一项审计，该审计发现缉毒局（DEA）曾向航空公司员工支付数百万美元，以获取部分美国人的私人乘客数据；审计称这一线人安排缺乏充分的内部控制。

不当处理消费者私人信息可能被视为航空公司的不公平或欺骗性行为，可能招致民事处罚。这一执法权限源于禁止航空运输中不公平或欺骗行为的联邦交通法，该部门曾利用这一工具在其他消费者事务中对航空公司处以罚款。

目前悬而未决的问题主要是程序性的：政府问责局是否会展开审查及其审查范围，交通部是否会披露其2024年调查的任何结论，以及国会是否会就政府购买商业可用数据的相关立法采取行动——在这一领域，怀登推动了《第四修正案不出售法案》（Fourth Amendment Is Not For Sale Act），该法案将要求此类购买须持有逮捕令。该法案于2024年在众议院获得通过，但尚未成为法律。

福克斯商业频道（FOX Business）已联系交通部请求置评。路透社对本报道亦有贡献。

来源：福克斯商业频道