跟踪美国关税变化和手动数据录入长期以来一直是货运代理和报关行耗时沉重的负担。Wove联合创始人兼CEO Jay Edlin表示，公司的AI驱动编排平台正在改变这一局面——从在大约一小时内消化431页的联邦公告，到在约30秒内将2000行的商业发票处理进CargoWise。

Edlin在访问查塔努加期间接受了FreightWaves的采访，这是他自2022年参加F3大会以来首次重返该地。他利用这次 appearances详细介绍了这家基本依靠自有资金运营的公司在过去一年中如何将年度经常性收入增长了七倍。

Wove的业务

Edlin将Wove描述为"面向全球贸易的智能体编排平台"。该公司纯粹是一家技术提供商——既不是货运代理也不是报关行——服务于两个不同的客户群体。第一个群体是物流服务提供商，主要是国际业务方面的货运代理和报关行。第二个也是较新的群体是货主，通过公司的关税智能产品触达。

Wove的核心自动化平台在CargoWise中处理货物登记、报关单编写和一次性报价创建。CargoWise是由WiseTech Global开发的运输管理系统，被全球数千家物流公司广泛使用。其价值主张核心在于节省成本和时间，Edlin表示这也直接转化为收入增长。

"如果你使用我们来自动化报价创建——在CargoWise中创建一次性报价——这通常是一项耗时很长的工作，尤其是当你需要向客户索取额外信息或向承运商索取运费报价时，"Edlin说。"我们可以完全自主地完成这项工作，让你能够更快地报价。在这个行业里，如果你报价更快，你就更有可能赢得业务。"

一个关键用例涉及货运代理处理包含多达2000个行项目的大型装箱单或商业发票。在使用Wove之前，客户完全靠手工处理，逐行审核每条记录并将数据输入TMS。Wove在约30秒内即可完成同样的任务——Edlin将这一改变称为巨大的流程改进。

免费关税计算器

Wove的免费关税计算器可在tariffs.wove.com访问，它诞生于去年假期季节的一个周末项目。起因是一家竞争对手——Edlin指出该竞争对手同时也是一家报关行——限制了对自家免费关税工具的访问。Wove本身并非报关行，因此决定打造一个替代方案。

"我们决定花一个周末时间构建关税计算器的MVP第一版，"Edlin说。"我们当时完全不知道会发生什么，但几个月内每周就有数千人使用，而且这个数字一直在增长。"

该计算器此后已发展为高级版和API授权业务，所有这些都是在Edlin所说的基本零客户获取成本的情况下实现的。该工具作为线索生成渠道，为Wove更广泛的自动化平台带来了大量的入站咨询。

FreightWaves指出了与Motive（原名Keep Trucking）的相似之处。该公司通过在2017年12月联邦ELD强制令实施前免费提供电子日志记录设备而获得市场关注——该强制令要求商业机动车运营商以电子方式记录驾驶员的工作时间——在建立更大规模商业业务之前就吸引了数十万辆卡车。

消化协调关税表

Wove的摄取引擎最初是为处理商业发票和装箱单等非结构化数据而构建的。公司将同一技术重新应用于美国协调关税表（Harmonized Tariff Schedule），这是由美国国际贸易委员会维护的综合分类体系，决定进口商品的关税税率，Edlin称其"规模极其庞大"。

"上周发布的关于新301条款关税的《联邦公报》通知，在生效前约12小时才发布，长达431页，"Edlin说。301条款是指美国据此对被发现从事不公平贸易行为的国家商品征收关税的贸易法条款，目前对价值数十亿美元的中国进口商品征收关税。"即使是有执照的报关行，也需要花费许多小时来阅读和理解。借助我们关税引擎底层的技术，我们能够在大约一小时内理解并消化这份431页的通知。"

Edlin表示，Wove是全球第一个将更新后的关税数据准备就绪的平台，使报关行和进口商能够立即计算新的到岸成本。

自去年以来，该公司已消化了45次以上的HTS修订，构建了一个包含约320万条规则的数据库，涵盖第99章排除条款、包含条款和生效日期。HTS第99章是美国政府编纂临时和临时性关税措施的地方，包括贸易救济、关税暂停和特定产品排除条款。Edlin将该系统称为"关税时光机"，指出企业使用Wove的API进行内部历史关税审计——这是几个月前公司都未曾预料到的用例。

这一过程高度自动化。当新的《联邦公报》通知发布时，Wove会收到Slack通知，触发AI智能体消化并理解变更。持牌报关行合作伙伴审核输出结果，修正可在几分钟内完成。

白标数据和产品目录

除了免费计算器之外，Wove还为希望在自己网站上拥有品牌计算器的报关行提供白标关税数据。Edlin确认，任何报关行——包括位于查塔努加的STEAM——都可以拥有一个由Wove数据驱动的联合品牌版本。

该公司还提供产品目录模块，允许进口商批量上传SKU电子表格并运行实时关税暴露模拟。用户可以对整个产品目录进行不同场景建模和历史分析。

Edlin表示，财富500强企业和学术研究人员目前都在使用Wove的关税数据。采用范围的广泛程度令团队感到惊喜。

与Flexport的比较

当被问及竞争对手时，Edlin提到了Flexport，该公司提供自己的关税计算器，但将常规使用限制为Flexport客户。Edlin澄清说，从更广泛的意义上讲，Flexport并不是Wove的竞争对手，因为Wove既不是货运代理也不是报关行。他指出，Flexport似乎并没有直接将其计算器变现。

相比之下，Wove的计算器对所有人免费开放，包括可能与Flexport竞争的物流服务提供商。

AI与报关行业的未来

关于Claude或Codex等AI工具是否最终能完全取代报关行的问题——这是一些风险投资家所推动的叙事——Edlin持怀疑态度。

"我不认为仅仅采用Claude Code或Codex就能取代报关行，"他说。"在一线日复一日从事这项重要工作的人员——他们确实在做非常重要的工作。我们认为，这项工作不应该是在TMS中录入装箱单或发票的行项目。而应该是帮助客户解读最新的第99章规则或最新的关税更新。"

FreightWaves将其类比为房地产行业，个人多年来一直有能力在网上挂牌出售房屋，但仍然继续依赖房产经纪人。Edlin对此表示赞同，引用了比较优势的原则，以及将复杂、细节密集的工作外包给专家的价值。

Edlin指出，一些进口商已经开始使用Wove的工具——包括关税时光机和实时关税数据——在内部处理更多合规工作，从而可能减少支付给报关行的费用。不过，FreightWaves观察到，这种方法可能只在相当大的规模下才有意义，例如十亿美元级别的进口商，对中型企业而言可能并不实际。

融资与增长

Wove迄今为止融资不到50万美元，基本保持自有资金运营。Edlin拒绝披露绝对ARR数据，但确认了过去一年七倍的增长。

"我们想做的就是继续打造一流的产品，服务我们已经真正欣赏和热爱的这个行业，"Edlin说。"无论是将这变成一个可以持续经营20年的生活方式企业，还是最终找到收购方或某种退出路径——我认为这些对话会在适当的时候到来。"

他承认公司花了几年时间才从零到一，但表示过去一年是变革性的。"我终于开始享受其中了，因为我们专注于建设业务，而不再只是想着生存。"

USMCA与北美贸易

当被问及美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA）时，Edlin表示，Wove通过关税数据的视角而非政策专家的视角来看待贸易政策。他指出，现任政府在其第一任期 originally谈判了USMCA，加拿大和墨西哥仍然是美国最大的两个贸易伙伴。

"我相信水涨船高，"Edlin说。"我认为当加拿大和墨西哥都更强大时，我们作为一个国家会更好。"

FreightWaves观察到，在现任政府下，墨西哥在贸易谈判中更加主动，而加拿大则采取了不同的姿态。Edlin同意这一描述。

无论政策方向如何，Edlin强调，无论USMCA或其他贸易协定何时发生变化，Wove都能够实时更新其追踪器和关税数据。

访问Wove

免费关税计算器可在tariffs.wove.com获取，更多关于公司的信息可在wove.com查看。Edlin也在X上保持活跃。

来源：FreightWaves