墨西哥塔毛利帕斯州计划在2026年底前启动对新拉雷多世界贸易桥的大规模扩建项目，旨在提升卡车通行能力，并加快货物流动，缓解北美最繁忙商业走廊之一的运输压力。

塔毛利帕斯州公共工程秘书Pedro Cepeda Anaya表示，根据一份政府新闻稿，Puente Internacional Nuevo Laredo III——即广为人知的世界贸易桥——的施工计划于2026年下半年启动。

该项目包括将桥梁现有结构从8车道拓宽至10车道，并新建一座平行的8车道桥面。完工后，该通道将拥有18条专用于商业货运的车道，较当前容量超过翻倍。

塔毛利帕斯州政府在宣布该项目时表示：“这将显著提升墨西哥主要商业通道的运营能力。”

官员未披露项目预估成本或目标完工日期。

世界贸易桥连接塔毛利帕斯州新拉雷多与美国得克萨斯州拉雷多，是运送制成品、汽车产品、电子产品、机械及其他货物往返墨美两国的主要通道之一。塔毛利帕斯州官员表示，墨西哥约50%的货运交通通过这一口岸。

Cepeda表示，扩容预计将缩短通关时间、降低物流成本，并提升依赖该走廊企业的竞争力。

随着拉雷多跨境贸易持续激增，此次扩建计划也随之推进。根据WorldCity对美国人口普查局数据的分析，拉雷多入境口岸在5月仍是美国最繁忙的国际贸易门户，进出口总额达363.3亿美元，同比增长19.36%。

当月，墨西哥约占拉雷多国际贸易总额的97%。该口岸出口额为120.9亿美元，进口额为242.4亿美元。

与此同时，整体美墨贸易在2026年继续保持强劲势头。5月，墨西哥以872.3亿美元的双向贸易额成为美国最大贸易伙伴，同比增长17.06%。美国对墨西哥出口总额为330.5亿美元，进口总额为541.8亿美元。2026年前五个月双边贸易总额达到4045.7亿美元。

拉雷多在2022年底首次超过洛杉矶港，成为美国最繁忙的贸易门户，并一直保持这一地位至2026年，这反映出美国商业持续向与墨西哥的陆路贸易转移。2020年生效的《美墨加协定》（USMCA）以及企业持续推进的近岸外包也进一步强化了这一趋势，这些举措将制造业务从亚洲迁往墨西哥，以缩短供应链并降低关税风险。

塔毛利帕斯州官员表示，世界贸易桥新增运力将有助于制造商及其他依赖时效性跨境供应链的行业。根据Pro Mexico Industry的报道，一份关于该项目的报告指出，汽车、电子、制造和农工产业等领域有望因边境等待时间缩短和通行能力提升而受益。

世界贸易桥货运车道容量若翻倍以上，可能有助于缓解美墨最繁忙货运走廊上的关键瓶颈，而跨境贸易量仍在持续攀升。