伦敦交通局（TfL）已向英国自动驾驶公司Wayve发放牌照，允许其车辆在伦敦金融城运营，为机器人出租车今年晚些时候首次亮相首都铺平道路。

Wayve于周三宣布，TfL已批准一支自动驾驶福特Mustang Mach-E车队在私人租赁车辆牌照下于伦敦各地运营。Uber将负责管理和运营该车队，预计伦敦市民可在"今年夏天晚些时候"体验试乘。

该牌照标志着Wayve端到端AI驾驶软件的首次实际部署之一，其技术路线不同于Waymo和Cruise等公司采用的高精地图和重度依赖激光雷达的方案。Wayve的系统主要依靠摄像头和基于真实驾驶数据训练的机器学习，这使得伦敦这样密集且不可预测的城市环境成为该技术可扩展性的关键测试场景。

根据牌照条款，车辆内必须始终有一名合格的驾驶员在场，以"监督行程并在需要时提供支持或接管驾驶"。此外，驾驶员、运营商和车辆均须持有同一发证机构颁发的牌照。这一要求反映了英国分级监管框架的规定，该框架在《2024年自动驾驶车辆法》中得到强化，明确了自动驾驶车辆的法律责任，作为批准完全无人驾驶运营的前提条件。

计划在伦敦街头使用的车辆已进行改装，车顶和后视镜上安装了摄像头。Wayve确认车辆"经过检查，证实符合TfL的所有政策与安全标准"。

Wayve全球事务与合规副总裁Sarah Gates将此举描述为"迈向让伦敦市民有机会体验自动驾驶技术的重要一步"。

"负责任地部署这些车辆将为我们带来更安全、更清洁、更安静的街道，我们很自豪能够继续与监管机构、社区和公众并肩合作，朝着让自动驾驶出行在首都成为现实的目标迈出下一步，"Gates表示。

GMB工会表达担忧

GMB工会是代表伦敦数千名私人租赁驾驶员的英国主要工会，该工会称TfL向Wayve发放牌照的决定是"一项令人担忧的进展"。

"我们不能在不考虑自动驾驶车辆对各方影响的情况下，就贸然推进新技术，"GMB区域组织者Matthew Wright表示。

"GMB敦促TfL以极度谨慎的态度推进，"Wright补充道。

此次部署也正值全球范围内对自动驾驶车辆试验的更广泛审视之际。在美国，Cruise因2023年旧金山发生行人被拖拽事件后暂停了全国范围内的运营，而Waymo则继续在多个城市扩展其付费网约车服务。伦敦的通勤者、监管机构和劳动群体对Wayve试验的反应，可能会影响自动驾驶网约车在其他英国城市推广的速度。

已联系TfL请其置评。