据业内报道，希腊船东W Marine已下达其首份Ultramax型新造船订单，在中国船厂订造三艘64,500载重吨散货船。

这家由Yiannis Sarantitis控制的公司已被关联至江苏大金重工的船体编号DJHC6601、DJHC6602和DJHC6603。三艘船舶计划分别于2028年5月、8月和11月交付——这一时间安排反映出，随着全球各类船型订单簿全面填满，主要中国船厂的船台档期日益紧张且排期不断延后。合同价格尚未披露。

该订单最初于今年5月通过大金重工上市母公司的交易所公告披露。公告将安徽国贸海昌贸易列为合同出口方，但当时未指明最终受益船东。

Ultramax型散货船是干散货市场中广受欢迎的中型船型，载重吨通常在60,000至65,000吨之间，常用于区域及跨区域贸易航线，运输粮食、煤炭和小宗散货等商品。凭借在多种港口和货载间的运营灵活性，该船型是二手船和新造船市场中交易最活跃的细分领域之一。

这笔三船订单使W Marine在建新船总数增至五艘。这家总部位于雅典的船东还在黄海造船订有两艘1,800 TEU支线集装箱船，计划于2028年交付。在干散货和集装箱两大船型领域的多元化布局，标志着这家公司进入了显著的船队更新阶段——直到近期，该公司已近二十年未涉足新造船合同市场。

W Marine近期已从澄西船厂接收了82,000载重吨的Kamsarmax型散货船W-Malvina号和W-Mary号。据Splash在2024年的报道，这两艘船据报造价为7,200万美元，标志着该公司在长期缺席后重返新造船市场。

江苏大金重工的合同代表了W Marine首批Ultramax型新造船。该公司此前仅通过二手船收购参与Ultramax型船市场。希腊船东整体而言是全球航运业中规模最大的国别船东群体之一，这笔订单也延续了近年来希腊控制的公司在中国船厂持续下单的趋势。

来源：Splash247