沃尔沃汽车于10月15日（星期四）宣布扩大与英伟达的合作，为未来车型开发先进的自动驾驶技术。该协议将英伟达的人工智能平台与沃尔沃的车辆安全工程相结合，以改进自动导航，英伟达的Hyperion和Alpamayo平台将为沃尔沃未来的驾驶系统提供动力。另据所提供的数据，AB Volvo（VOLV-B.ST）股价报319.70瑞典克朗，上涨0.70瑞典克朗，涨幅0.22%。

英伟达AI平台将为沃尔沃未来驾驶系统提供动力

沃尔沃汽车将把三项英伟达技术整合到其下一代车型中：Hyperion传感器与计算架构、Alpamayo驾驶软件以及Halos安全技术。Hyperion结合传感器与计算系统，帮助车辆处理周围的交通状况和道路信息；Alpamayo则提供支持不同道路环境下驾驶决策的人工智能工具。

英伟达将Alpamayo开发为一套包含AI模型、训练数据集、仿真工具和软件开发资源的集合。该平台与采用机器学习、摄像头和雷达系统的传统驾驶软件协同运行。这种组合方式使不同技术能够同时处理信息，并在多变路况下支持更可靠的驾驶决策。

英伟达汽车业务负责人Ali Kani解释说，公司在不同传感器技术的基础上运行多套软件系统。这一方式利用独立系统评估路况，降低对任何单一软件组件的依赖。据Kani介绍，全球已有超过65万名开发者下载了英伟达开源的Alpamayo软件，这一数字表明围绕该平台已形成相当规模的开发者群体，而沃尔沃正计划整合这一平台。

自动驾驶技术将覆盖未来各车型

沃尔沃汽车计划将其自动驾驶技术扩展到现有纯电车型阵容之外。公司还打算通过更广泛的软件架构支持插电式混合动力和汽油动力车型，这体现了其跨车型类别开发共享技术平台的战略。

这家汽车制造商已在纯电车型系列中使用英伟达的Orin计算技术。这些处理器分析来自摄像头、雷达和其他传感器的信息，以支持驾驶辅助功能。扩大的合作引入了更多计算能力和软件组件，用于实现更先进的自动驾驶功能，这意味着该协议是对现有供应关系的深化，而非全新开始。

沃尔沃汽车软件开发负责人Alwin Bakkenes阐述了公司向内部开发整车集成技术的转变。此前，这家汽车制造商针对不同车型依赖特定车型的开发项目和多家技术供应商。如今，其方式通过更统一的开发结构，将硬件、软件和安全工程结合在一起。

2030年前的长期自动驾驶战略

沃尔沃汽车计划在2030年前通过一款新车型推出升级后的英伟达平台，但公司尚未确认车型名称、生产计划或具体发布日期。公司预计初期部署将支持监督式自动驾驶——即系统在人工监督下执行驾驶任务的配置——驾驶员仍对车辆运行负责。

新系统将使用英伟达的Hyperion传感器与计算架构，在不同驾驶条件下处理信息。Halos安全层将支持对自动驾驶功能和系统性能的评估。这些技术旨在帮助这家汽车制造商开发能够应对日益复杂的道路和交通状况的软件。

该合作还支持沃尔沃汽车向基于软件的整车开发和共享技术平台的更广泛转型。统一计算系统和传感器的标准，可简化未来在纯电、混动和传统车型之间的。双方尚未公布与扩大协议相关的商业收入目标、实施成本或财务预测。至于落实推出计划的具体细节——哪款车型率先搭载该平台、生产何时开始、监督式功能将如何界定——仍未确认，这些也是关注该合作从公告走向市场的自然观察节点。

来源：Blockonomi