联合包裹服务公司（UPS）正在加大对中小企业（SMB）的投资力度，这一客户群体是该公司两年多来作为盈利增长引擎重点培育的对象，同时公司正逐步削减面向大型电商托运人的低利润率末端配送业务。

本周四，这家总部位于亚特兰大的包裹物流巨头推出了一套数字化工具，旨在简化个体经营者及其他小型企业的物流体验。新功能包括全新的在线取件控制面板、更快的标签创建流程，以及与The UPS Store直接整合的更新版移动应用。

集中式取件控制面板将调度、管理和追踪功能整合于单一界面，客户可根据货物实际就绪时间灵活调整取件安排，而无需遵循固定时间表。UPS在新闻稿中表示，通过其"Smart Pickups"功能，企业相较于每日固定取件费用最高可节省50%。

货运详情与服务选项的统一视图也简化了标签创建流程，减少了重复数据录入，加快了履约速度。

UPS管理层围绕行业垂直领域构建了增长战略——包括中小企业、医疗保健、汽车和B2B——这些领域需要更复杂的物流服务，其溢价能力远高于将一件线上订单从仓库运送至住宅门口的业务。作为这一战略转型的一部分，UPS放弃了每日约200万件Amazon包裹的处理业务，并正在缩减配送网络以适应较低的总体业务量。

该公司周二报告称，第二季度中小企业包裹业务量同比增长4.3%。在第一季度，当日均业务量增长1.6%时，中小企业占美国国内总业务量的34.5%——创下公司历史上中小企业渗透率最高纪录——在加拿大则占总业务量的60%。

"中小企业对UPS至关重要。每件包裹的收入往往更高，并且通过在司机返程路线上设置更小的取件区域，有助于优化每日货车的装载能力，"包裹行业顾问Mark Waverek在电子邮件交流中表示。

较小的公司通常无法获得大型托运人与承运商谈判争取到的深度运费折扣，这使得UPS成为许多中小企业的默认选择。Waverek指出，减少常见的操作障碍并提供可靠的全国性服务是吸引这些客户的关键。

LJM Group市场营销与战略合作伙伴负责人Gerryann Agovino表示，这些数字化升级在当前行业环境中属于意料之中的标配。"这些都是现代物流平台的基本门槛。每家主要承运商和大多数多承运商物流软件提供商多年来一直在投资类似功能，"她说道，同时承认这些工具反映了UPS更广泛的客户获取战略。

UPS和FedEx均将小型企业作为战略重点，因为这类客户相较于电商末端配送能带来更高质量的营收。随着Pirate Ship和ShipStation等物流软件平台也在争夺中小企业的忠诚度，承运商面临着超越单纯价格竞争的差异化压力。

来源：FreightWaves