据彭博社报道，美国总统唐纳德·特朗普承诺从明年起将加拿大车辆及零部件的汽车关税提高一倍，使两大经济体之间不断升级的贸易战愈演愈烈。

特朗普周一发帖称，“所有汽车、卡车（无论大小）、汽车零部件以及钢铁”的关税将于1月1日起上调至50%。现行汽车关税税率为25%，但仅适用于非美国成分，因此税率翻倍将提高每辆跨境运输的车辆及零部件中非美国部分所承担的税费。进口钢铁目前已适用50%的关税。

这一宣布标志着两个高度融合经济体之间贸易争端的再度升级，两国汽车产业由跨境供应链紧密相连。零部件通常需要多次往返跨境才能最终组装成整车下线，而加拿大的整车组装大多集中在安大略省——与以密歇根州为核心的美国汽车产业中心地带隔五大湖相望。加拿大一直是美国市场最大的车辆及零部件供应国之一，相关贸易受《美国-墨西哥-加拿大协定》管辖。该协定是《北美自由贸易协定》（NAFTA）的后续协议，要求轻型车辆达到75%的北美成分方可享受免税待遇。

Econbrowser文章作者以“谁能想得到呢？”（Who could'a thunk it?）开篇，认为目前宣布的第338条关税将在特定地理区域对美国造成伤害。该条款出自《1930年关税法》，授权对被认定歧视美国商务的国家征收最高50%的进口关税；新承诺的税率恰好达到这一上限，而该条款在本次争端之前已闲置数十年。作者写道：“打击美国-加拿大汽车组装体系……这似乎有点前所未见的自残行为。”他还提醒读者“不要押注TACO！”——这是交易室行话，指“特朗普总是临阵退缩”（Trump Always Chickens Out）。该说法于2025年流行开来，用来形容那些随后被推迟或缩减的关税威胁。作者还指出，这一威胁定于新年伊始生效。

这一承诺恰逢《美墨加协定》既定的联合审查之年，北美汽车贸易规则本已被摆上台面，而加拿大此前曾以对美国出口商品征收报复性关税来回应美国的关税行动——这使得已公布的1月1日成为这场争端中的下一个关键节点，在此之前还有四个多月的时间窗口，供双方谈判、采取反制措施或进一步升级冲突。