唐纳德·特朗普总统在华盛顿特区举办的IndyCar赛事，在赛车尚未跑完第一圈之前就已招致批评与嘲讽。

周六，车手们开始了"自由250"大奖赛的练习、排位赛及其他预备赛程，特朗普将这项赛事宣传为华盛顿特区有史以来的首场IndyCar比赛。主赛事定于周日举行，曾于2020年和2025年以总统身份出席戴通纳500的特朗普预计将到场观赛。然而，随着车手们在颠簸的道路上行驶，负面评价已开始涌现，批评者指责政府组织了这场民众并未要求的赛事。

赛道设在国家广场周边的道路上，这片联邦公园用地由国家公园管理局管理，而反对声音正来自这个居民在国会中缺乏投票代表权的特区。这种质疑也呼应了其他大城市街道赛所受到的待遇：NASCAR于2023年将首场市中心街道赛带到芝加哥，一级方程式（F1）则于2022年在迈阿密、2023年在拉斯维加斯增设了比赛——这些赛事都曾因噪音、街道封闭和干扰而遭到部分居民投诉。华盛顿此前仅举办过一次顶级街道赛：2002年，美国勒芒系列赛曾在RFK体育场周围的临时赛道上举办过一场比赛，但此后未再续办。

"将国家广场变成'自由250'的赛道，是一场置公共空间于危险之中的鲁莽闹剧，因为小丑需要关注，"演讲家兼社会倡导者卡里·佩内贝克抨击道。

进步派政治评论员布莱恩·泰勒·科恩感叹道："除了医疗保障，他们什么都愿意给我们。"

"任何在华盛顿特区骑过自行车的人都会告诉你，这是个糟糕透顶的主意，"活动人士亚历克斯·帕隆博写道。他是在回应NASCAR车手兼共和党国会候选人杰罗德·塞斯勒的一则帖子，后者指出赛道"非常颠簸"。

"华盛顿特区没有人对此感到高兴，"记者亚伦·帕纳斯补充道。

"2026年8月。街道如今成了赛道，"退伍军人兼政治评论员迈克·纳尔逊感叹道。

美国进步中心高级研究员托弗·斯皮罗在回应一则宣传该赛事的帖子时问道："你们凭什么认为华盛顿特区居民想与这件事有任何瓜葛？这次推广花了多少钱？"

作家艾琳·佩奇在回应一段来自赛道的视频时打趣道："说实话，我开车穿过华盛顿特区时比这还快，得了吧。"

"这就是DMV地区（华盛顿都会区）任何一位司机的写照，"作家阿什莉·里斯表示赞同。

"现在再加上一些马里兰（MD）司机，就是完整的华盛顿特区体验了，"作家乔·弗勒德补充道。

民调专家杰克·鲁宾斯坦指出，该赛事现场"并不拥挤。但所有想一睹真正赛道的人，视线都被树木挡住了。"