Titagarh Rail Systems Ltd 已获得印度铁路授予的三相牵引电机供应商资格，CNBC-TV18 reported 于 2026 年 8 月 19 日报道。

该批准将该公司纳入印度铁路三相牵引电机的获批供应商名单。牵引电机是驱动列车车轮的电动机，而三相交流电机是现代铁路牵引的标准技术，因其效率更高、可靠性更强、维护成本低于较旧的直流设计而被广泛采用。印度铁路当代电力机车和列车编组，包括 Vande Bharat 系列，均采用三相牵引系统，而且每台机车或每组列车都会搭载数台此类电机，因此它们属于车辆装备中价值较高的电气部件。

对于 Titagarh 而言，这一入围资格使其产品类别超越了核心的货车和车厢制造业务。此举也契合印度铁路在 Make in India 和 Atmanirbhar Bharat 倡议下推动牵引设备本土化的更广泛方向；这类设备历史上一直是车辆装备中进口依赖度较高的部分之一。印度铁路牵引系统的供应主要集中在少数国内和跨国企业手中，包括 BHEL、CG Power、ABB、Siemens、Alstom 以及总部位于海得拉巴的 Medha Servo Drives。

牵引电机等关键车辆部件的审批通常由 Research Designs and Standards Organisation (RDSO) 负责，该机构是印度铁路的技术研究与标准部门，负责此类设备的供应商资质审核。供应商资格是参与铁路招标报价的前提条件，而非订单本身；实际采购规模将取决于印度铁路未来对机车和列车编组的采购情况，因为其广轨网络的电气化正接近完成。

Titagarh Rail Systems 前称 Titagarh Wagons Ltd，总部位于西孟加拉邦 Kolkata，是印度最大的货车制造商之一。其产品组合还涵盖客车、地铁列车编组和 EMU，业务分布于印度各地工厂，并通过其意大利子公司 Titagarh Firema 开展。该公司还与国有 Bharat Heavy Electricals Ltd (BHEL) 组成联合体，开发 Vande Bharat 卧铺列车编组，并已于 2024 年赢得 80 列卧铺列车编组的招标；进入牵引电机领域进一步推动了其向更高价值车辆系统转型。

Titagarh Rail Systems 股价在 BSE 收于 ₹829.65，下跌 ₹11.45，跌幅 1.36%。该股同时在 BSE 和 National Stock Exchange 上市。