据埃隆·马斯克表示，特斯拉将于明年年中前后开始在得州超级工厂逐步削减Cybertruck产量，为提高无人驾驶Cybercab的产量腾出空间。这一于2026年11月6日发布在X上的公告，意味着这款棱角分明的电动皮卡将迎来所谓的"缓慢告别"，预计生产将持续到2027年年中左右。

马斯克没有说明特斯拉将于何时彻底停止生产Cybertruck，也未透露组装是否会转移到另一家工厂。这些悬而未决的问题——确切的停产日期和可能的第二生产地点——是停产计划逐步成形过程中值得关注的细节。

"特斯拉将于明年年中前后在得州超级工厂逐步停产Cybertruck，为提高Cybercab产量腾出空间"

— Elon Musk (@elonmusk) 2026年11月6日，来自 X

销量差距是决策背后原因

特斯拉不单独公布Cybertruck的销量数据。该公司而是将该车型与其他车辆一起归入"其他车型"类别，因此销量数据来自第三方估计——这一报告缺口使得第三方统计自发布以来成为了解该车型表现的唯一公开窗口。

据福布斯和彭博社引用的数据，马斯克曾预计特斯拉每年可销售25万至50万辆Cybertruck，但实际销量远低于这一区间。

第三季度交付量进一步走弱。Electrek估计，特斯拉"其他车型"类别交付了8,295辆车，低于去年同期的15,933辆，其中约7,000至8,000辆可能是Cybertruck。《卫报》报告的类似总数约为8,300辆。相比之下，特斯拉在该季度交付了478,000辆Model 3和Model Y——这意味着包含Cybertruck在内的整个"其他车型"类别，还不到特斯拉两大核心车型销量的2%。

马斯克早在2023年的财报电话会议上就曾对风险发出警告，他当时表示特斯拉"用Cybertruck给自己挖了坟墓"。交付于2023年底开始，但该车型未能达到欧洲安全标准。

得州工厂重心转变

特斯拉目前正将更多注意力集中在自动驾驶车辆上。其没有方向盘的双座Cybercab于2026年9月3日加入奥斯汀的Robotaxi车队，公司已开始在市区部分区域对乘车服务收费。对得州超级工厂而言，这意味着原本用于该皮卡的组装产能将被转用于生产为特斯拉自有车队打造的车辆。

车辆工程负责人Lars Moravy在该公司10月的财报电话会议上表示，特斯拉已开始在得州工厂生产Cybercab，首批车辆将加入特斯拉自己的Robotaxi车队。

CFO Vaibhav Taneja补充说，前往特斯拉展厅的顾客更多询问的是完全自动驾驶（FSD）试驾，而不是Model 3、Model Y或Cybertruck。

特斯拉第三季度研发支出为27.6亿美元，高于一年前的16.3亿美元——同比增长约69%。得州工厂预计还将生产该公司的Optimus人形机器人。这些举措表明马斯克正在优先考虑机器人、AI和自动驾驶汽车，而不是定期推出新的消费级车型。特斯拉今年早些时候也已停止生产Model S和Model X，使Model 3和Model Y成为公司主要的消费级车型，同时新产能被导向Cybercab和Optimus项目。Cybercab在奥斯汀产量的提升速度，以及"其他车型"交付量在即将发布的季度报告中能否企稳，将显示这一产能重新分配的进展程度。

全球首富的艰难一周

这一公告正值马斯克的艰难时刻。他捐资4.46亿美元支持的共和党候选人在美国中期选举中落败。据《卫报》报道，其财富已缩水约1,130亿美元，原因是投资者担心民主党主导的国会可能会减缓AI热潮。

周四科技股下跌之际，特斯拉股价下跌约11%，SpaceX股价也下跌9%。据24/7 Wall St.报道，特斯拉股价周五盘前交易中回升近2%，至350美元左右。

来源：Cryptopolitan