特斯拉公布第二季度营收282.4亿美元，较去年同期增长26%，同时管理层指出，Tesla Semi Class 8电动半挂卡车在公司内华达州制造工厂的投产准备工作正在持续推进。

总部位于得克萨斯州奥斯汀的特斯拉（纳斯达克：TSLA）在周三收盘后发布了第二季度业绩，并与分析师举行了电话会议。

公司本季度汽车业务收入为205亿美元，全球交付量创下480,126辆的历史纪录，摊薄后每股收益为32美分。运营收入总计3.98亿美元，反映出公司在人工智能、机器人技术、电池制造和商用车生产方面的研发支出增加。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，公司正进入管理层所称的最大投资周期。支出重点用于扩充多条业务线的制造产能，包括Tesla Semi项目。

"我们已经启动了Tesla半挂卡车的生产，"马斯克在周三的财报电话会议上表示。他补充说，特斯拉同时在加速提升电池产量、锂精炼、正极材料制造以及未来太阳能制造产能。

特斯拉在股东更新报告中表示，内华达州Tesla Semi工厂的建设进度符合计划，预计将于今年晚些时候开始投产。公司还表示，4680电池芯产量的提升正在为Cybercab和Tesla Semi两个项目的计划产能爬坡提供支持。

特斯拉的制造进展更新显示，内华达州Semi工厂目前处于调试阶段。公司还表示，正在持续扩大电池制造产能以支持更高的车辆产量。

Semi项目与特斯拉的电池和制造战略紧密相关，因为Class 8卡车需要大型电池组，通常用于高强度货运运营。对于评估电动重型卡车的车队客户而言，车辆供应、充电基础设施、载荷需求和运输路线长度仍然是核心运营考量因素。

首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾表示，与Semi相关的开发成本是导致本季度运营费用上升的因素之一。

"费用增长主要来自大量研发相关活动，包括半挂卡车、Optimus、CyberCab及其他AI项目等新产品的量产前爬坡成本，"塔内贾表示。

特斯拉表示，随着制造产能的扩张，资本支出较上一季度增长一倍以上，达到58亿美元。管理层预计今年全年资本支出将超过250亿美元，并在未来数年持续增长。

供应链扩张

管理层表示，供应链制约仍然是特斯拉未来提升汽车产量的主要瓶颈。

塔内贾表示，产量增长持续受到电池供应和电子元件的限制，但公司正在努力争取战略供应商协议以支持未来增长。

在分析师问答环节中，马斯克指出了支持特斯拉制造扩张的供应商投资。他提到三星和TSMC的半导体生产、松下的电池投资以及美光的存储芯片供应承诺。

这些供应关系对于从试产阶段进入商业化制造的项目尤为重要，在这些项目中，电池芯供应、功率电子器件及其他组件的可用性，将决定工厂能以多快的速度完成调试并进入正式生产。

特斯拉2026年第二季度关键指标

来源：特斯拉2026年第二季度股东更新报告。

特斯拉对Semi项目的持续投入反映了Class 8卡车市场日益激烈的竞争，以及整个行业向本土制造和电气化转型的更广泛趋势。