总部位于多伦多的车联网数据初创公司Terminal已完成由Battery Ventures领投的2000万美元A轮融资，公司于周三宣布。Intact Private Capital和Penske作为新战略投资者加入本轮，Y Combinator和Wayfinder Ventures继续跟投。此次融资使Terminal自2023年成立以来的总融资额达到2600万美元。

Terminal致力于解决货运技术领域最持久的难题之一：从生成数据的数百家提供商中提取可用的车队车联网数据。电子日志设备、行车记录仪、OBD-II读取器和GPS追踪器每台卡车都会持续产生数据流，但市场上数百家车联网服务提供商以根本不同的方式格式化和传输这些数据。自联邦汽车运输安全管理局2017年实施电子日志设备强制令、要求大多数商业运输车辆采用ELD以满足服务时间合规要求以来，数据层大幅扩展，加速了设备和提供商的扩散，但相应地未实现输出数据的标准化。

这种碎片化为下游企业带来了巨大的成本。保险公司每年承保数百亿美元的车辆风险，而基于行为的定价模式要求数据必须干净、经用户授权且结构化以供精算使用。过去，保险公司和车队服务提供商只能逐个连接地构建集成。

Battery Ventures普通合伙人、Guidewire Software前首席执行官Marcus Ryu表示："车联网数据对未来风险的预测能力是其他任何承保变量的三倍，但碎片化一直使车队管理者和保险公司无法获得这一价值。"Ryu将加入Terminal董事会。Ryu的背景值得关注：Guidewire构建了许多财产和意外伤害保险公司用于运行核心业务的平台，使他对承保数据的短板有直接洞察力。"主要保险公司和车队运营商在Terminal发展如此早期就选择采用并投资，这是产品实力和团队执行力的罕见且有力的信号。"

325家提供商的挑战

连接到单一提供商只是开始。传入数据随后必须经过存储、安全保护、合规处理和标准化才能使用——而且每增加一个新集成，这一流程都要重复进行。这项工作耗时且成本高昂，恰好在需求加速时造成瓶颈。汽车保险公司正转向实时的、基于行为的定价模式，而软件公司正在开发帮助车队管理者控制燃油、安全和维护成本的工具。

Terminal首席执行官兼联合创始人Raghav Midha表示："车联网数据是运输行业最有价值的资产之一，但它分散在数百家不同的提供商中，使其难以大规模获取和使用。我们是连接这些提供商的中立基础设施层，将其数据标准化为单一、一致的格式，使保险、车队管理、物流和金融服务公司都能更快地将有价值的产品推向市场。"

单个Terminal连接即可覆盖超过325家车联网服务提供商。该平台对传入数据执行AI驱动的质量检查，管理授权与许可，并将数百种格式整合为一种标准化结构，涵盖GPS定位、安全事件、故障码和车辆统计数据。

与保险公司和车队的商业化进展

商业价值已体现在保险费中。三年内，Terminal已与多家主要保险公司签署多年协议，利用该数据为安全驾驶行为提供最高20%的保费优惠。财富500强车队管理、物流和金融服务公司正在同一数据基础设施上构建产品，以改善维护、运营和风险决策。

来自买方的战略投资者

本轮融资的构成因其战略维度而值得关注。Terminal引入Penske和Intact Private Capital不仅仅是作为财务投资者，更是具有车联网数据直接商业利益的投资方。Penske运营着北美最大的卡车租赁和物流车队之一，而Intact通过其保险业务，是加拿大最大的商业车辆保险提供商之一。

Intact Private Capital董事总经理Justin Smith-Lorenzetti表示："Intact Private Capital很高兴继续支持Terminal，我们相信他们正在成为物理世界领先的数据基础设施提供商。自与Terminal合作以来，我们亲眼见证了他们为商业车联网精细化水平带来的提升，帮助全球最大的保险公司解决了复杂且碎片化的数据挑战。"

创业故事与背景

Terminal出自Y Combinator 2023年夏季孵化班。首席技术官Connor Giles此前曾在一家专注于集成Plaid和Stripe等中间件API的金融科技公司负责产品和工程——Terminal现在正将同样的集成模式应用于商业卡车运输。这个类比是有意为之：Plaid证明了连接碎片化金融数据源的中介机构可以释放整个下游应用生态系统，而Terminal正在物理世界车辆数据领域采用同样的策略。两位联合创始人都拥有直接的车队行业经验：Giles为自己的家族物流公司开发过软件，Midha通过家族的暖通空调业务接触过车队运营。

Midha表示："这笔资金使我们能够深化与提供商的合作关系，满足各个细分市场不断增长的需求。"