STEALTHGAS Inc. 是一家服务于国际航运业液化石油气（LPG）板块的船东公司，其公布了截至2026年6月30日的第二季度及六个月未经审计的财务与经营业绩。这家总部位于雅典的公司运营一支中小型LPG运输船队，通常在区域和跨区域航线上运输氨、石化气体及LPG货物，属于气体航运市场中与超大型气体运输船（VLGC）贸易不同的细分板块。

经营与财务要点

第二季度盈利能力依然强劲。净利润为1,730万美元，对应基本每股收益（EPS）为0.46美元，较上一季度的1,590万美元增长8.8%，但低于2025年第二季度录得的2,040万美元。

第二季度营收为4,290万美元，与上一季度持平。较大船舶的等价期租租金（TCE）有所改善，但较小船舶因闲置时间略有下降，船队平均日TCE为15,709美元。

公司延续对期租覆盖的重视，2026年剩余时间的船队运营天数约60%已通过期租锁定。这种侧重长期租约的做法是气体航运中常见的船队经营策略，用于在运价周期中平滑收入。所有租期的船队总运营天数预计带来约9,000万美元合同收入（不含公司唯一的合资船舶）。

全资船队的所有船舶均无抵押，且公司自2025年第三季度以来已偿还全部银行债务。完全无债务的自有船队在航运业中较为罕见——船舶融资传统上高度依赖银行贷款——这使公司在许多运营商仍在偿还抵押债务之际，拥有无负担的资产负债表。

STEALTHGAS增强了流动性状况：截至2026年6月30日，持有现金及现金等价物和短期投资共计1.683亿美元。在一艘船舶灭失的保险理赔成功解决后，流动性目前已进一步提升至超过2.5亿美元。

2026年第二季度业绩

截至2026年6月30日的三个月，营收为4,290万美元，而2025年同期为4,720万美元，分别基于平均拥有26.4艘和28.3艘船舶。营收下降归因于船舶数量减少，这是公司持续出售船队老旧运力的结果。

本季度航次费用和船舶运营费用分别为720万美元和1,280万美元，上年同期分别为440万美元和1,280万美元。航次费用增加280万美元，主要源于燃油成本上升，反映船队即期市场天数增加及油价上涨。尽管平均船舶数量减少，船舶运营费用仍保持同一水平。

本季度进坞费用为50万美元，上年同期为60万美元。一般及行政费用为190万美元，上年同期为200万美元，变化主要归因于股份支付费用减少。

折旧为590万美元，较上年同期的660万美元减少70万美元，主要与公司自有船舶平均数量下降有关。

本季度公司确认出售船舶收益130万美元，而上年同期为亏损10万美元。收益与本季度出售一艘船舶相关，而2025年同期出售一艘船舶时确认了亏损。

利息及融资费用从60万美元降至6,000美元，减少主要由于全额提前偿还债务。利息收入从70万美元增至120万美元，主要因定期存款规模增加。

合资企业权益收益为130万美元，较上年同期的70万美元增加60万美元，主要由于合资船舶租金上涨。

综上，本季度公司报告净利润1,730万美元，而2025年第二季度为2,040万美元。基本加权平均流通股为3,670万股，上年同期为3,580万股。

基本每股收益为0.46美元，2025年同期为0.55美元。调整后净利润为1,720万美元，对应调整后每股收益0.46美元，上年同期调整后净利润为2,170万美元，调整后每股收益0.59美元。

本季度EBITDA为2,210万美元。调整后净利润、EBITDA及调整后EBITDA与净利润的调节表见公司公告。

本季度公司平均拥有26.4艘船舶，而2025年同期为28.3艘。

2026年上半年业绩

截至2026年6月30日的六个月，营收为8,580万美元，而2025年上半年为8,930万美元，分别基于平均拥有27.1艘和28.1艘船舶。下降归因于船舶数量减少。

本期间航次费用和船舶运营费用分别为1,340万美元和2,660万美元，上年同期分别为950万美元和2,620万美元。航次费用增加390万美元，主要由于战争险费用上升；船舶运营费用大体保持同一水平。随着航道内船舶遇袭事件增加，战争险成本上升已成为整个行业船东面临的成本压力。

进坞费用为300万美元，而2025年上半年为100万美元。2026年的费用主要涉及三艘船舶完成进坞，而上年同期包括一艘船舶完成进坞及另一艘正在进行中。

一般及行政费用为390万美元，上年同期为420万美元，主要反映股份支付费用减少。折旧为1,160万美元，较1,330万美元减少170万美元，主要与平均船队规模缩小有关。

减值损失为30万美元，而2025年上半年为50万美元。由于一艘预计于2026年第三季度交付的船舶已商定出售条款，公司在2026年第一季度确认了30万美元的非现金减值损失。

六个月期间出售船舶收益为390万美元，上年同期为亏损10万美元，归因于2026年上半年出售两艘船舶，而2025年同期出售一艘船舶时确认亏损。

利息及融资费用从200万美元降至10万美元，减少199万美元，主要由于全额提前偿还债务。利息收入从150万美元增至210万美元，增加60万美元，主要归因于定期存款规模增加。

合资企业权益收益为240万美元，较上年同期的290万美元减少50万美元，主要由于合资企业拥有的船舶数量较上年同期减少。

截至2026年6月30日的六个月，公司报告净利润3,320万美元，而2025年同期为3,450万美元。基本加权平均流通股为3,660万股，上年同期为3,580万股。

基本每股收益为0.89美元，2025年上半年为0.93美元。调整后净利润为3,220万美元，对应调整后每股收益0.86美元，上年同期调整后净利润为3,790万美元，调整后每股收益1.02美元。

六个月期间EBITDA为4,280万美元。

本期间公司平均拥有27.1艘船舶，而2025年上半年为28.1艘。

注：EBITDA、调整后EBITDA、调整后净利润及调整后每股收益为非公认会计准则（non-GAAP）指标。这些指标与最直接可比的GAAP财务指标的调节表见公司公告。

自上次公告以来的船队动态

公司宣布达成以下租船安排（每份期限为三个月或以上）：

• 2007年建造的LPG运输船Gas Flawless签订两年期租，至2028年7月。
• 2016年建造的LPG运输船Eco Dominator签订一年期租，至2027年9月。
• 2012年建造的LPG运输船Gas Husky获得六个月期租展期，至2027年3月。
• 合资拥有的2023年建造LPG运输船Eco Sorcerer获得六个月期租展期，至2027年2月。

截至2026年9月，公司合同总收入约为9,000万美元（不含合资船舶）。年内剩余时间约60%的船队运营天数已通过期租合同锁定，对应合同收入约3,000万美元（不含合资船舶）。

首席执行官评论

首席执行官Harry Vafias评论道：

"第二季度由于地缘政治局势动荡加剧，经营环境颇具挑战。商业船舶遇袭事件持续增加，对所有航运从业者而言都是令人担忧的发展。凭借我们强大、无债务的运营平台和稳健的业务，我们再次为股东带来超额回报。今年前六个月，我们的每股收益为0.89美元。我们有信心盈利能力将保持高位。在成功解决所有重大遗留问题后，我们的注意力转向优化利用不断增长的流动性——目前已达2.5亿美元以上的历史最高水平。一如既往，我们以耐心和进取心为指引，以确保公司的长期成功。"

来源：STEALTHGAS Inc.（经由 Hellenic Shipping News）