山东港旗下的 Sealand Equipment Group 获得了首份油化船订单，与一位未具名的欧洲客户签署了一艘 10,000 dwt 新造船合同。

这艘 RINA 级船舶可运输 IMO II 和 III 类化学品货物，并将结合轴带发电机直流母线与电池储能系统，以实现更灵活的电力管理。

在此前已形成以多用途船、重吊船和工作船为主的订单簿之后，这份合同将这家中国企业带入更高规格的船型领域，也新增了一类在货物装卸和船级要求上更为严格的船舶。

Sealand 一直通过与 Tongling Port and Shipping 的双基地合作扩展造船业务。在这一安排下，商务、设计和谈判工作在山东开展，建造能力则设在安徽。

两家公司表示，这艘化学品油船是继一系列新能源散货船之后的最新联合项目，显示该合作正被用于不同船型，而非单一项目。

中国报道援引的造船数据显示，在这份最新合同之前，Sealand 手中有 30 艘在建订单，总吨位约 260,000 dwt，交付将持续至 2029 年。