总部位于摩纳哥的Scorpio Tankers已将三艘成品油轮锁定在三年期租约上，按披露的标牌费率计算，合计总收入超过1.1亿美元。

这家由Emanuele Lauro执掌的船东已将LR2型船STI Gladiator和STI Jermyn分别以每日40,188美元和42,500美元的价格出租，两份租约均于本月生效。MR型油轮STI Pontiac则自第四季度起以每日23,900美元的价格出租。Scorpio未披露租家身份。此类多年期租约在租期内锁定了合同收入，不过约定的日租金低于Scorpio在较短期即期和联营池运营中一直实现的平均水平——这是船东通常为换取跨市场周期的收入可见性而接受的权衡。

上述定期租约达成之际，公司的即期和联营池租约组合在第三季度仍保持坚挺。截至9月3日，Scorpio已以平均每日64,900美元的价格锁定85%的LR2即期和联营池营运日，以每日30,000美元锁定79%的MR营运日，并以每日25,500美元锁定70%的handymax营运日。

SEB的航运分析师表示，最新的订舱进展显示，若将当前即期市场假设应用于剩余的未锁定营运日，第三季度EBITDA约为1.45亿美元——略高于该行1.41亿美元的预估，并与市场共识的1.46亿美元基本一致。该行称此次更新为中性，租约组合的填充进度基本符合预期水平。

Scorpio目前自有船队共75艘成品油轮，包括25艘LR2、36艘MR和14艘handymax。另有13艘直接控制的新造船已列入订单：5艘MR、6艘LR2和2艘VLCC，计划于2027年至2030年间交付。

该公司今年一直在积极调整其船队结构。今年5月，Scorpio同意以2.858亿美元出售四艘LR2，同时订造两艘新的MR新造船。7月，公司在中国增购了两艘LR2，并持有一家拥有八艘VLCC新造船的合资企业少于15%的股权，从而在直接控制的订单之外获得了额外的原油轮敞口。