三星重工提前超越年度商用船舶订单目标
作者: Hellenic Shipping News·
要点速览
- •三星重工获得34艘商用船舶订单，总价值58亿美元，超出最初57亿美元目标2%。
- •该公司最新订单包括来自欧洲航运公司的2艘原油轮，价值2680亿韩元，计划于2029年8月前交付。
- •LNG船是最大的订单类别，共14艘，反映出全球能源转型和日益增长的LNG海运贸易带来的强劲需求。
- •包括2艘FLNG海上设施在内，所有领域累计订单总额达102亿美元，占年度总目标139亿美元的73%。
- •交付期延伸至2020年代后期，凸显出韩国主要船厂在2021年前后开始的持续多年订单热潮之后面临的产能限制。
三星重工提前超越年度商用船舶订单目标
三星重工已提前实现本年度商用船舶订单目标，持续以高附加值船舶为核心保持强劲的接单势头。尽管全球订单市场存在不确定性，这家韩国船企正通过以LNG船和原油轮为中心的稳定订单量，加快业务正常化进程。
8月3日，三星重工宣布从一家欧洲航运公司获得2艘原油轮订单，总价值达2680亿韩元（1.9143亿美元）。签约船舶计划于2029年8月前陆续交付。交付期延伸至2020年代后期，反映出韩国主要船厂在2021年前后开始的多年度订单热潮之后，订单簿已趋于饱和，近期产能可用性受限。
这笔最新订单使三星重工今年累计商用船舶订单达到34艘，总价值58亿美元，超出最初设定的57亿美元商用船舶订单目标2%。
从船型来看，气体船在订单中占据主导份额，反映出全球能源转型背景下的强劲需求。具体包括14艘LNG船（其中1艘为LNG-FSRU）、2艘乙烷船和4艘气体船。此外还有2艘集装箱船和12艘原油轮（包括最新订购的2艘），构成了均衡的订单组合。LNG船的高占比与更广泛的行业趋势一致，因为韩国三大船厂——三星重工、HD现代重工和韩华海洋——共同主导了全球高价值LNG船建造市场，受益于能源安全担忧及多地区管道天然气转型推动的日益增长的LNG海运贸易。
包括海上工程领域在内的整体订单表现也在稳步推进。包括海上领域的2艘FLNG（浮式液化天然气）生产设施在内，全年累计订单总额达102亿美元。这一数字占年度总订单目标139亿美元的73%。取决于下半年能否获得更多订单，该公司仍有望实现其整体目标。
三星重工一位负责人表示："以LNG船和原油轮为中心的稳健接单势头持续，使我们能够迅速完成商用船舶领域的接单指引。"该负责人还表示："今后，我们将更加注重以盈利为导向的选择性接单，同时运营全球运营体系，以灵活应对市场需求的变化。"